路桥公司昌景黄铁路4标项目三分部施工纪实
7月28日，昌景黄铁路4标三分部余干站道岔连续梁及现浇梁施工全部完成，至此，项目累计完成桩基3183根，承台327座，墩身306座。一座座承台平地起，一处处悬梁东西接，铁路穿山河，天堑变通途!
“打造世界一流高铁，建设美丽昌景黄”是路桥公司华中分公司昌景黄铁路4标三分部项目每位员工烂熟于心的标语，也是每一位项目参建者最初的梦想。昌景黄铁路4标三分部隶属昌景黄高铁项目，即杭昌高速铁路南昌-景德镇-黄山段，是一条连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路，是苏皖赣铁路通道的重要组成部分。而昌景黄铁路4标三分部属于桥梁施工段，施工区域横跨江西省上饶市鄱阳县和余干县，全长13.436km，共8联连续梁以及8孔简支现浇梁，大跨径连续梁及道岔连续梁较多，线性控制、轨道精度要求高，施工时间紧凑、整体施工难度大。
百折不挠 啃下“硬骨头”
在昌景黄铁路4标三分部所辖8联连续梁中，信江东支(90+180+90)m连续梁拱为全线跨度最大的连续梁拱桥，跨信江东支规划Ⅲ级主航道，主墩位于深水区，非汛期水深可达到9m，且连续梁线型控制难度大，桥梁结构复杂，深水基础施工安全风险极高，而且工期相对较长，一旦出现差错将影响全桥的贯通和顺利实施，是整个标段的控制工程和重难点工程。
技术难题摆在眼前，工期节点迫在眉睫，且一旦雨季来临，信江水位高涨，施工风险会大大增加，为此项目负责人张艳辉彻夜难眠、辗转反侧。经过与业主和项目班子的多次沟通讨论，最终决定采取“先难后易”的策略，赶在汛期来临前，率先啃下桩基主墩中的“硬骨头”--236#桩基，这样既能保证汛期到来后后续的零星施工，同时也不会延误工期。236#桩基桩长100.13m，桩径2.2m，为了保证桩基成型且满足设计要求，需下放重达19吨的钢筋笼以及24吨的钢护筒，并灌注混凝土286m3，也是昌景黄项目桩基施工中施工风险最高、技术要求最强、施工难度最大的桩基，是名副其实的一块“硬骨头”。
为了确保首根百米桩基顺利成孔，项目30多名管理人员牺牲了春节回家的时间，每日早晨7点准时召开碰头会，技术总监带领技术员五次修改《跨信江东支(90+180+90)m连续梁拱主墩桩基施工方案》，就钻机选型、钻机布、施工平台、施工工艺等方面进行了讨论，多次组织专家对方案进行评审交底，安排专人24小时紧盯水位线不分昼夜进行抢工，以锲而不舍的精神在五一之前完成既定任务，取得振奋人心的结果。
提质增效，引进新技术
为加强协同管理，优化工期，降本增效，项目将BIM技术广泛用于道路施工建设上，改变了传统粗放型施工的弊端，实现向先进集约型施工方式的转变。通过施工控制和可视化模拟方面进行了创新，加强项目施工的技术革新。
项目对贯通道路进行BIM建模，通过三维BIM模型中规划贯通道路的选线，高效确定最佳贯通路线;同时利用BIM模型进行道路的深化设计，优化错车平台的尺寸以及数量，大程度地节省了施工成本，提高了施工效率。
不仅如此，项目对施工便道填筑也首次采用信息化技术应用，摒弃了老传统的根据施工经验进行填料选择，以更科学高效的方式来提高工作准确率;测量方面，项目从前期测量便利用无人机技术配合GPS测绘仪生成三维景观模型和三维地表模型等，形成可视化数据，加强测量的精细度与准确度;同时工程技术部也首次自主采用midas GTS进行填土应力验算，对填料进行模拟验算，沉降量均小于3cm。贯通道路填筑完成之后利用revit软件进行用料统计，形成用料加工清单，为算量以及后期计量提供参考。
在一整套高技术的精细化管控下，项目大大提高贯通道路利用率，降低损耗，在汛期的影响下，工期提前60天完成。信息化技术应用不仅为工程前期策划和正式的施工带来了便利，更为后续铁路永临结合道路施工积累下宝贵的施工经验。
树立典型，弘扬老榜样
项目生产经理李平自入场以来，工作中脚踏实地，顾全大局，说话讲道理、办事讲效率，以其端正的工作态度与项目管理人员以及各分包商形成了良好高效的互动配合。
“锲而不舍，愈挫愈勇”是李平的工作格言，更是他的人生箴言。生产部门作为项目核心部门，工作压力大、矛盾冲突多。日常工作中的他，总是坚守施工现场，严控施工各个环节，保障输出优质工程。
在余干站道岔连续梁B节段的浇筑过程中，他在工期紧、任务重等多重压力下，带头精心编制施工方案，严格按照施工规范，从安全技术交底，到施工工艺要求和工序衔接安排，均经过多次研讨，明确分工、责任到人。精心组织协调，顺利完成浇筑。即使受到表扬，他也从不拿表扬说事，依旧低调做人，高调做事。“一个工程是大家齐心协力的结果，功劳不是某个部门的，更不是某个人的。”在一次的工作例会上，他如是说。因为有榜样树立在前，才有新人见贤思齐，便营造出了昌景黄三分部良好的工作氛围。
硕果累累 开拓新征程
一分耕耘一分收获。通过项目部广大参建员工的不懈努力，截至2021年7月，项目总体完成下部结构95%，上部结构13.6%。
铁轨在延续，挑战在升级，奋斗绝不止息!昌景黄项目铁路建设者们不畏洪水汛情、战胜寒冬酷暑，正坚定地朝着最终目标不断前进，在这广袤无垠的赣皖土地上，挥洒属于中建铁投人的浓墨重彩的一笔。(周倩)
