如果说商旅费用是企业第二大可控成本，那企业用车一定是覆盖人次最多的因公消费支出场景。分贝通企业用车服务已经在数千家企业中投入使用，覆盖白领人群近百万。在百万大军中，我们抽取了约500名精准用户进行NPS调研，期待进一步透析员工在因公用车方面的准需求。调研基于企业用车服务五个环节展开，包括审批、叫车、接驾、行驶和行程结束。我们发现，企业用车服务在员工侧认可度非常高。不过，在使用企业用车服务过程中，每个环节因细节问题都会影响用户体验。
图：员工的满意度曲线图
01 降本增效
放大“因公用车”这件小事
调研发现，500位被访对象大多任职于新经济/高成长企业 。这类企业的人员数量增长快且业务发展迅速，他们更需要能够跟上公司发展速度的高效率工具，例如统一商旅预订平台、企业用车平台。
企业版用车的场景有加班打车、出差用车、日常拜访用车等，尤其是多城市经营，销售导向强的公司，对于用车的需求更为剧烈。
图：用车场景需求
在传统的模式下，员工因公用车需要预先垫款、打车后收集发票和行程单、提交流程、贴票给财务，最后完成报销。这些司空见惯的报销流程，实际上正在消耗着公司的人力。尤其是网约车开具电子发票而出租车仍是纸质发票，更易造成发票漏开、错开等现象，用车平台的不统一无形之中会增加很多人力成本的浪费
图：各类用车发票
分贝通客户案例实践数据统计，一家规模有1,000+员工的公司，每年至少需要处理26,000+的因公用车报销单，每个报销单按0.5h计算（含开票、贴票、报销、沟通等），员工在打车报销上的时间至少是13,000h，约等于5个全职工的年工作时长。而采用企业用车解决方案后，26,000+的报销单几乎归零，财务只需月度接收分贝通的统一发票和流水单，一键入账即可。
而在员工侧，他们再也不需要自己垫款，同时也免去了报销烦恼，体验感极佳。即使企业用车解决方案完美解决了员工的用车问题，但在细分的不同环节，员工感受却有不同。
02 审批优化
自定义配置效率高
在审批过程的NPS调研中发现，用车无需审批的用户NPS值明显高于需要审批的用户；有些情况下，需要审批的用户相较每次用车都需要审批的用户NPS更低。
在分贝通的用车解决方案中，企业可以按角色（个人/部门/项目设置预算），周期（月/季/年/项目周期），单一或多场景组合进行预算管理；规则方面可以精细至员工职级，单笔消费金额，用车车型/价格/城市/时段等；还可进行固定审批流、弹性审批流、分条件审批流3种审批配置，超规部分可进行超规用车申请或个人支付。
图：分贝通用车规则管理
基于这些预先配置，可以帮助企业进行有效的费用管控。不过，从员工体验出发，简便的审批流的NPS远高于复杂的审批流。而无论是哪一种审批，分贝通用车解决方案均可实现，借助自定义配置审批流程可同时满足员工和企业管理的需要。
03
叫车响应
聚合资源满足需求
在企业用车的整体过程中，员工最在意体验感的环节是叫车过程。叫车体验流畅度、派单响应时间、派单距离等都是影响用户体验感的关键点。
分贝通用车解决方案整合巨量的企业用车资源，保证用车的服务效率。目前，分贝通已聚合滴滴企业级、高德打车、曹操出行、阳光出行、首约汽车、T3出行、神州专车、嘀嗒出行等企业用车平台，服务范围覆盖全国400+城市，司机人数超三千万。在用车过程中，分贝通支持多个平台同时呼叫，缩短用户叫车时间。
图：分贝通用车资源
9月，分贝通V4.94版本新增收藏常用地址功能，可针对公司、家、客户办公地等高频用车点添加收藏，进入叫车页后直接带入收藏夹内地址发起叫车，让叫车变得更加便捷。
04目的达成
接驾、行驶员工最满意
数据显示，用户在在接驾环节、行驶过程中满意度较高，超过80%的用户认为满意。根据艾瑞咨询调研数据显示，企业出行服务员工侧整体满意度高达82%，其中有88.4%以上的人表示愿意推荐企业出行服务。
图：艾瑞咨询调研数据
探及原因，可总结为三部分：
1）不用垫资。出差打车也不再需要自己保存票据进行报销，只需通过平台进行使用用车服务即可。
2）免报销繁琐流程。长时间出差+工作繁忙状态中，报销时的票据保存是头疼的问题，一旦丢失，在外地产生的消费很难及时找到票据。而通过企业用车服务，员工再也不需要头疼报销了。
3）节约时间。出差半个月，贴票至少得2小时，在高压工作状态下，这个时间非常难挤出来。而不用报销后，就再也没有这方面的顾虑，更专注于本职工作。
无论从企业、员工、财务、行政等多方角度来看，企业用车解决方案都是能够直接提升效率的有效办法。不过，用车解决方案只是企业在“降本增效”进程中的一环，横向拓展更多的场景，用整体性的企业支出管理解决方案彻底告别报销，可能是更适合企业的升级方向。
