1月6日,由中铁一局承建的京雄高速公路项目跨北京南六环高速主线桥钢箱梁架设完成。
跨六环高速主线桥钢箱梁架设因施工协调难度大、跨路施工风险高、箱梁自重较大、精度控制要求高的原因,为项目施工难点之一。为确保施工有序推进,项目多次召开制梁、运梁、架梁施工专题会议,按照规范科学组织,不断优化施工工艺,并对架梁施工中提、运、架各项工序,制定详细施工计划,对现场作业人员进行安全教育和技术交底,确保过程安全受控。在施工中,项目严抓过程管控,坚持高标准、高效率、高水平、严要求,最终随着将A1段钢梁缓缓放置于钢梁临时支墩上,项目提前8天完成跨六环高速主线桥钢箱梁架设任务,为京雄高速六环南北贯通创造了有利条件。
据悉,跨北京南六环高速钢混叠合梁桥跨为40+60+40m,梁高2.5m,箱室宽度2.5m,全桥共分为48个吊装阶段,最大节段吊重58t。京雄高速是雄安新区规划纲要确定的构建“四纵三横”区域高速公路网的重点项目,建成后将实现雄安新区与北京市1小时通达,并为周边沿线地区提供一条新的对外联系快速通道,也是辐射带动周边经济的有力保障。
架设完成
架设施工
施工现场
