3月25日6时，随着“中铁676号盾构机”刀盘破土而出，中铁一局承建的红石坡车辆段区间盾构精准贯通，这标志着郑州地铁10号线实现全线洞通目标。
区间顺利贯通
本次贯通区间位于郑州市中原区和荥阳市分界附近，郑州市中原西路与西南绕城高速东北角。出入段线盾构段起始于商隐路站，线路出商隐路站后，沿着中原西路东行，下穿绕城高速、西气东输长铝支线、蓝天高压天然气，向东北到达红石坡车辆段，总长约2265米。线路平面最小曲线半径为300米，线路纵向度度呈“V”型坡、最大纵坡为33.94‰，是典型的大纵坡、小曲线，对施工精度要求极高。盾构先后近距离穿越运营地铁线路、长距离穿越老旧危楼群、金水河、高压市政管线等重大风险源。项目从施工进场到盾构始发，历时36天，其中盾构机下井组装到调试完成仅用15天。
郑州地铁10号线起于郑州火车站，终点至上街机场站，途径二七区，中原区，荥阳市，上街区，全长43.08公里。其中一期工程东起郑州火车站，途径二七区，中原区，荥阳市，西至郑州西站，一期线路全长约21.62公里，设站12座，是连接郑州与西部新城的轨道交通网络。项目建成之后，将进一步完善城市布局，为郑州市民出行提供便利，对支撑郑州国家中心城市建设具有重要意义。（图/文 张强 孙汉坤）
