4月15日凌晨，杭温铁路永嘉站改施工现场，近百位作业人员手下迸射出的火花点亮了低垂的夜幕，数十台机械设备正在紧锣密鼓地配合着进行永嘉站高铁高架站的拆除施工任务。
据了解，此次由中铁二十四局集团杭温6标项目部负责施工的永嘉站高铁高架站的拆除作业在国内尚属首次，在没有经验可以借鉴的前提下，为了打赢这场“攻坚战”，项目部提前准备、积极谋划，利用高铁停运的“天窗”时间，每天组织130余人，50余台中大型机械设备，分区域对高架站既有结构物进行“庖丁解牛”式的流水作业，且这样的既有线施工将持续两至三个月。
经过前期的不断摸索，中铁二十四局集团杭温6标项目部目前已形成一整套完整的施工流程制度，从作业前、作业中至作业后都有合理合规的制度可循。项目部这次的施工任务是利用100天的“天窗”时间，也就是要在约300个小时的时间内加速完成5140平方米的钢结构站房拆除和8100平方米的钢结构雨棚、高架混凝土站台拆除的艰巨任务。项目负责人告诉记者：“现场施工作业人员都干劲十足，斗志昂扬，项目部计划在5月底完成永嘉站的拆除任务，届时杭温铁路温州北站的建设将迈入新的章程”。
杭温铁路建成后，将紧密串联长三角地区和杭州、金义、温州三大都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线，也对打造浙江省“一小时”交通圈，促进长三角城市群联动发展具有重大意义。
