6月2日，特斯拉CEO马斯克给公司高层的邮件中指示，“暂停全球招募工作”并称对经济走势“感觉非常糟糕”；3日，他在另一封内部邮件中称，将对特斯拉进行员工结构大调整，其中正式员工将减少10%，临时工所占比例将相应上调。对于此番调整的理由，马斯克认为“在许多领域存在人员过剩”。

受大规模裁员消息影响，6月3日特斯拉股价大跌9.22%，报收703.55美元。一天市值蒸发740亿美元，约合人民币5000亿元。由于“裁员论”影响巨大，马斯克不得不出场“救火”。6月4日，其在社交平台突然改口：“特斯拉整体员工数量将在未来一年有所增加，只是正式工数量将趋于平稳。”

为此，《证券日报》记者于6月6日向特斯拉中国方面求证，6月8日得到的回复是：“对暂停招聘和裁员等说法暂不回复。”公开数据显示，2019年-2021年特斯拉员工人数分别为48016人、70757人、99290人。其中2021年特斯拉在全球范围内招聘了28533名员工，同比增长40.3%，主要来源于中国市场和欧洲市场。如果“裁员10%”，意味着将有近1万人离开特斯拉。

需要指出的是，特斯拉在相关文件中，并未公布一线生产、产品研发、交付及售后等各领域的具体员工数量。

在此次宣布裁员之前，马斯克曾要求所有保持远程办公状态的员工每周必须到岗40小时，否则就“离开特斯拉”。而宣布停止招聘和裁员算是近期下达的最为明确和严厉的降本减员指令。

在马斯克看来，美国经济正面临严重的通胀压力，美联储正运用加息手段抑制通胀。另一方面，今年以来全球汽车业零部件供应短缺、原材料成本快速上升，进而影响生产经营成本。这也使得特斯拉在过去一年里多次对产品进行涨价。尽管供不应求，但提车周期却大大拖延，严重影响了生产节奏和业绩。

对此，摩根士丹利分析师乔纳斯表示，马斯克对于全球经济见解独到，结合以往来看传递出的信息可信度较高。同时，马斯克的大胆言论屡屡都直接影响到特斯拉的市值。

资料显示，特斯拉大规模裁撤人员已非首次。早在2019年1月份，受2018年第四季度利润下降影响，特斯拉就裁撤了3000多个岗位近7%的员工以控制成本。更早的2018年6月份，由于Model3生产遭遇瓶颈，特斯拉也采取紧缩措施裁员9%，彼时近4100名员工离开了公司。

今年以来，特斯拉股价整体呈现下跌走势，尤其在4月份马斯克公开宣布收购推特之后跌势尤为显著。数据显示，4月4日至6月3日，特斯拉股价从1089.38美元高点跌至703.55美元，下跌幅度超35%，期间市值累计蒸发3947.57亿美元，约合人民币2.63万亿元。

值得一提的是，在芯片短缺、锂电池成本飞涨下，特斯拉今年一季度保持了较高的交付水平。数据显示，今年一季度特斯拉总营收为187.56亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%。新车交付方面，一季度特斯拉累计交付约31万辆新车，同比增长68%。

中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏认为，随着柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂相继投产，特斯拉还需要大量新员工。“采取裁减10%的受薪员工，但增加小时工的方式可能会使特斯拉整体的员工数量增加。这也是为什么马斯克表示特斯拉的员工在未来12个月增加的原因。”

（龚梦泽）