香港国际机场第三跑道于今年7月正式启用。据悉，其建设项目于2016年开工，最大标段3206标段在填海及地基处理工程上应用了多项中国人自己的创新科研技术。
香港国际机场第三跑道项目施工现场
在项目启动前，水上PVD（排水板）、水上DCM（搅拌桩）、陆上DCM（搅拌桩）、陆上碎石桩等技术均为日本、韩国、欧洲所垄断。
为此国内企业做了大量的功课，其中上海强劲地基公司联合国内船舶制造、工程机械生产、软件开发多个相关领域单位在两年多的时间内将众多施工难题逐一攻克，终于把水上地基的核心技术牢牢掌握在中国人自己手里。
其中，水上PVD（排水板）工程船施工技术为国际创新技术，智能化施工，1分半钟可施工12根30米长的排水板；水上DCM（搅拌桩）工程船集水下土体切削搅拌、水泥浆液精准注入、高低浆液喷口互换、环保处理系统、智能化控制施工等多项高端技术于一体，在施工能力、工作效率、施工质量等方面表现优异。
3206标段使用的水上PVD（排水板）工程船
3206标段使用的水上DCM（搅拌桩）工程船
3206标段于2021年顺利完工，上海强劲地基成功参建香港机场三跑道项目，这为今后国内类似工程的施工提供了宝贵的技术经验。
