历经7年艰苦奋战，9月28日上午，九绵高速公路全线控制性工程白马隧道掘进突破10000米。
九绵高速公路由蜀道集团投资建设。白马隧道是四川省在建最长公路隧道，全长13013米，2016年4月开工建设。施工穿越多条断裂带，地质条件复杂，五级围岩占比超过98%，存在瓦斯、高地应力及软弱围岩大变形等地质灾害，地震、泥石流、特大洪水等自然灾害频发，交通运输受阻，施工安全风险高，环水保要求高，施工建设困难重重。
中铁一局九绵高速公路项目负责人李关次介绍，针对复杂多变的地质环境，项目提前编写隧道穿越断层、高地应力及瓦斯地层等专项施工方案，并在施工过程中将超前地质预报作为关键工序，采用新奥法施工工艺开展隧道掘进作业，确保隧道建设稳步推进。
“7年间，大约有2000多人参与施工建设。我们所在的管段位于九寨沟县勿角镇，交通不变、物资匮乏、职工生活单调。”项目党支部书记杨军介绍，项目部设置了篮球场、健身房、职工书屋等硬件设施，定期组织召开职工座谈会，开展文娱活动，以“留心”的方式留住了大部分青年员工。
中铁一局负责隧道进口方向7公里的施工任务，目前有400多人坚守岗位，50多台大型机械设备投入使用，全力掘进白马隧道，力争在第四季度完成管段内所有施工任务。
九寨沟至绵阳高速公路起于九寨沟川甘界青龙桥，与G8513甘肃省两水-青龙桥高速公路衔接，全长241.6公里，预计2024年建成通车。届时，成都至九寨沟路程将缩短至4个小时，将增强路网抗灾防灾能力，开发沿线旅游资源，进一步强化川西北经济区、成绵互通互融和沿线区域旅游产业振兴，推动经济社会发展。（杨智友 吴万超）
