2月27日上午，由中铁上海工程局承建的淮宿蚌城际铁路淮北制梁场成功架设首孔箱梁，标志着淮宿蚌城际铁路淮北段顺利进入桥梁上部施工阶段，同时也为2023年淮宿蚌城际铁路建设吹响了冲锋号。
此次架设箱梁位于安徽省淮北市濉溪县四铺镇，淮宿蚌城际铁路855#至856#墩，该箱梁全长32.6米，重790吨。为确保架设任务完成，该梁场科学谋划、精心组织，不断优化施工方案，完善运架设备拼装场地载重检算，开展提、运、架设备安拆方案专家评审论证、方案报批等工作，为首孔箱梁成功架设奠定了基础。
中铁上海工程局淮北制梁场位于安徽省淮北市濉溪县四铺镇，主要承担淮宿蚌铁路HSBZQ-2标DK29+249.405～DK69+028.06段共计1084孔箱梁预制及架设任务，其中32m梁995孔，30m梁4孔，28m梁2孔，24m梁83孔。自2022年9月进场以来，该梁场超前谋划，科学组织，跑步进场，克服了建设工期紧，技术难度大等诸多困难，于2022年11月5日，成功浇筑首孔箱梁。该梁场先后通过中铁上海工程局集团投产鉴定、国家铁路预制箱梁工业产品生产许可证审查产品检验、国家铁路预制箱梁工业产品生产许可证审查实地核查，顺利获得国家生产许可认证，截至目前，已经成功浇筑箱梁18孔，建设进度、安全、质量和文明施工受到建设单位和地方政府的充分肯定。
自进场以来，淮北制梁场多次对《预应力混凝土铁路简支梁产品生产许可证实施细则》《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》和产品图纸要求进行宣贯学习，在资源供应和原材试验检验等方面实施严格的过程控制；制定了创优规划和保证措施，成立技术攻关小组，攻克了诸多预制梁质量通病难题；多次对梁场进行各项标准化施工及认证实施细则的培训，在施工现场作业严控把关，严把材料采购关、技术交底关、试验检测关，确保梁体质量。该梁场大力推进信息化、智能化施工管理，通过BIM技术应用、钢筋智能加工、智能自动喷淋养护系统、智能张拉系统、铁路桥梁静载试验自动控制系统等，有效解决了工序复杂难以监控等问题，为高质量建设淮宿蚌城际铁路提供了坚实的技术保障。
据悉，淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网、京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分，是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。作为皖北地区重点工程项目，淮宿蚌城际铁路是为了更好的把淮北，宿州，蚌埠三个城市连接起来，线路途径淮北站，淮北西站，宿州西站，固镇南站，蚌埠南站，线路全长165公里，设计时速350km/h，预计在2026年开通运营。项目修建对于完善区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济社会发展具有重要的促进作用。（龚曹陈）
