——跨余杭塘河人非辅道桥右幅钢箱梁成功架设
随着重达150多吨的钢箱梁平稳落在墩柱上,3月22日凌晨,杭州市荆长大道(振华西路至余杭塘路段)提升改建工程跨余杭塘河人非辅道桥右幅钢箱梁成功架设,标志着该工程跨河道施工进度过半,取得了关键性进展。
荆长大道提升改建工程位于杭州市余杭区与西湖区交界处,北接振华西路,连接G60杭长高速公路,南靠余杭塘路段,与G56杭瑞高速公路衔接,是区域内外联系的重要干道。本次右幅成功架设的人行道非机动车道辅道桥由中铁二十五局建设,需上跨余杭塘河,技术难点多、环保要求高、施工难度大。
“此次吊装的位置是余杭塘河人非桥右幅钢箱梁,单跨跨径长、重量大。” 中铁二十五局荆长大道项目施工负责人顾伟介绍,荆长大道项目作为第19届杭州亚运会保通项目,面临着工期紧、任务重等重重困难。为确保作为整个工程的控制性节点的钢箱梁架设能够安全顺利完成,项目部成立了箱梁架设小组,组织召开专题部署会,针对索吊工、信号工、焊工等特种作业人员进行岗前教育,确保吊装安全;准备好现场安全网、安全带、防坠器等安全防护用品,保障施工过程中的人员安全。由于施工只能在凌晨1点-5点封路施工,项目部组织人员在4点多场地清理干净开放交通,维护行人和行车安全。本次跨运河超长超重钢箱梁的顺利架设,不仅是关键线路卡脖子工程的突破,也为6月份通车奠定了基础,给项目团队带来了极大的信心。
考虑到通航影响,在架设过程中,建设者采取跨河段整体吊装方案,梁段通过运梁车运至余杭塘河主桥,500吨吊车双机抬吊至临时支墩,确保抬吊过程同步平稳,架设位置精准可控。此外,该项目还对参与高空作业的施工人员进行了严格的施工安全培训,吊装现场设警戒线和警戒人员,坚决防范和遏制各类事故发生,确保了该桥右幅的安全精准架设。
据该项目技术负责人张恒表示,本次实施吊装的梁段长达55米,梁重高达153吨,存在超长超重构件吊装、焊接变形控制等重难点问题,同时余杭塘河作为限制型6级通航河道,施工全过程需保证河道正常通行,要在保障河道挡墙稳定及施工安全的前提下实现三跨箱梁的拼接,又要确保河岸两侧起吊设备同时作业而不出现失误,为项目建设者提出了更高要求。
据了解,该工程途经杭州城西科创大走廊产业聚集区,是杭州城西科创大走廊东西向三条干线走廊之一,是杭州西站进出主城区的重要集散通道,也是第十九届杭州亚运会、阿里巴巴云城总部出行的交通要道。工程建成后,荆长大道南北将进一步畅通,有力增强对周边地块的交通服务水平,完善区域路网,极大便利周边8000多人的日常通行,为亚运会顺利举办保驾护航。(李佩东 宋子芯)
