8月29日，随着最后一次爆破施工完成，由中铁三局承建的盘兴铁路再传捷报，继8月27日青后山隧道贯通后石盖坡隧道顺利贯通，同时也是中铁三局盘兴项目贯通的第14个隧道。
盘兴铁路隧道群属于云贵高原溶蚀-侵蚀构造低中山地貌，地形起伏较大，地质结构复杂，岩溶强烈发育，断层破碎带岩层产状紊乱，节理裂限发育，岩体破碎，围岩稳定性较差，易发生冒顶、掉块或突水突泥的事故，安全系数高，施工风险大，对隧道工程进展影响较大。石盖坡隧道全长1525米，整个隧道施工过程中,中铁三局盘兴项目以地质调查为基础，以超前地质预报为手段，摸清不良地质情况，不断加强对开挖风险的识别和管控，采用三台阶预留核心土开挖法,严格采取“管超前、勤量测、早封闭、短进尺、若爆破、强支护”的措施，严格抓好工程质量，确保施工安全，实现“零事故”的安全责任目标,充分体现了现场质量安全管理起点高、标准高,严格规范化管理的要求。为了早日争取隧道贯通，施工人员实行三班倒制度，快速推进隧道开挖施工。
石盖坡隧道贯通，标志着盘兴项目开展“大干一百天”成果显著，自大干以来，紧紧围绕施工生产，掀起大干快干热潮，引领全体干部职工思想上再统一，行动上再自觉，力量上再凝聚，“干”字当头，“实”字为先，坚定信心，以冲锋姿态奏响专题劳动竞赛最强音，全力推进项目品质发展，极大鼓舞全体参建人员斗志。截止日前，中铁三局盘兴铁路14座隧道贯通，贯通长度10634米，为下一步开展线上架梁提供了通道保障，为实现标段剩余隧道贯通奠定坚实基础，争取早日开通人民群众期盼已久的“幸福路”。
盘兴铁路建成后，贵州省市州所在地“市市通高铁”愿景实现，届时，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。对促进区域经济一体化，增强经济内循环，巩固脱贫攻坚成果，推进乡村振兴，促进区域经济社会发展，优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。（李健、陆离）
