近日，开心汽车宣布与威马汽车签订非约束性并购意向书引发热议。昔日造车新势力之一的威马，今年的境况既曲折又传奇。作为世界上第一家实现C2M定制模式的新能源企业，威马C2M定制平台和供应链数字化一体化的管理系统是否就是助力开心汽车合作的通关法宝？
据公开资料显示，优质的供应链管理将会打破全球体系内汽车设计生产、采购、销售、售后服务等多个环节的传统流程，更有利于供应商、生产厂家、销售服务与售后资源的合理化分配及利益最大化，并有效降低企业生产经营成本，提高竞争力。在信息化时代，公众的消费生活需要更快、更高效的响应，应运而生一种新的工业互联网电子商务商业模式，即C2M。威马汽车通过C2M模式，在造车新势力圈层率先实现全产业链的数字化覆盖。C2M为用户提供能够参与硬件定义的途径，背后提供支持的，则是威马在数字化供应链体系+数字化制造体系上+大数据中台等的体系能力。2022年《工赋引擎：上海市工业互联网创新发展实践案例集》正式发行出版，威马凭借C2M大规模个性化定制，成为唯一入选该案例集的车企。
威马汽车的供应链数字化策略主要包括三个部分：一是通过引入先进的供应链管理系统，实现供应链的自动化和智能化；二是通过与供应商建立紧密的合作关系，确保原材料的稳定供应；三是通过使用大数据和AI技术，对市场需求进行精准预测，以满足消费者的需求。而基于此建立的CDP客户系统，可实现用户行为的数智化分析和统计，又可以与C2M人工智能解决方案相互打通，甚至可以提供千余种C2M选配方案，来满足用户多样化消费需求。
尽管面临一些挑战，但供应链数字化正悄然引领一场革命，它将重新定义汽车行业生产、销售和服务方式，并有望给应用者带来更大的竞争优势，威马或许会借此打一场出人意料的翻身仗。
