图为施工现场。
9月23日上午，广西梧州市藤州浔江大桥主桥施工正酣，建设工地机声隆隆，一片忙碌景象，大桥建设者们抢抓工期，奋战在施工现场。
据中交二公局平岑高速项目相关负责人介绍，藤州浔江大桥作为平岑高速公路全线的控制性工程，桥长1604米，主跨采用2×638米的钢箱梁，主塔采用“三角形”塔，塔高238米。
图为施工现场。
该桥是世界首座采用独塔大跨径空间缆斜拉－悬索协作体系桥。大桥巧妙结合了斜拉桥和悬索桥的优点，兼具独塔、空间缆、协作体系等特点，兼具了新结构体系和新施工工法两方面的创新，可为桥梁建设提供“性能更优+成本更低”的双赢成果。
由于大桥施工技术工艺复杂，难度大，建设过程极具挑战性。为此，中交二公局的建设者针对施工重难点，不断优化方案设计，进行安全交底，加大风险管控，持续攻坚克难，紧扣“大桥智造”的时代脉搏，以智能化、信息化、自动化为支撑，突破大跨独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁建设等关键技术， 填补了大跨径双体系桥梁结构空白，各项施工正在稳步有序推进，根据计划，大桥将于2025年4月底完成施工，届时该桥将成为中国桥的又一名片。
公开资料显示，平岑高速（柳州-平南-岑溪）高速公路是沟通桂粤两省的又一条交通大通道，可方便快捷的实现桂东横向出省通道之间的交通转换，该高速的建设将推进珠江-西江经济区内部县域路网攻坚工程，支撑引领县域经济发展；同时为梧州市新增一条纵向通道，对完善区域路网结构、加快地方经济建设具有十分重要的意义。（梁田、李小龙）
