9月26日,在中国铁路郑州局集团有限公司各主管部室和相关站段的大力支持下,由中国通号郑州电气化局电务公司承建的洛阳北站驼峰信号设备改造工程顺利开通,进一步提升了洛阳北站驼峰信号设备运用质量,为铁路运输持续稳定高效运行提供了坚实的基础。
洛阳北站处于焦柳线、陇海线的交汇处,是焦柳线上重要的技术作业站,洛北驼峰编组场开通于20世纪90年代初,设备制式落后,严重影响编组效率。本项目施工自2023年4月4日起,历时五个多月,共投入200多人力,在既有线进行信号控制系统更新改造。
本次改造新设驼峰进路与速度自动控制系统,更新室内外全部驼峰信号设备,实现驼峰信号、进路、速度等综合自动控制;新设驼峰微机监测系统、道岔缺口监测系统,22组转辙机全面更新,一次性倒换成功并达到联锁关系100%准确。
全体参建人员牢固树立“科学管理、求真务实”的施工理念,尤其在开通在即施工大干的关键时期遇到了持续降雨、急剧降温的考验,面对安全管理、恶劣环境、人员调度、系统联调等各方面压力,项目部提出“保安全追进度 保节点抓质量”的硬性要求,精密策划,优化方案提前过渡,最大限度分散了倒接开通工作量,降低了施工风险级别,为联锁及各子系统的试验赢得了充足时间,进一步减少了对铁路行车的影响。开通当天,项目部提前做好雨中施工安全措施,室内外作业人员积极配合,现场井然有序,经过270分钟的紧张施工,工程顺利开通,做到了一线不错,一点不延。
驼峰信号设备作业状态直接影响着铁路运输的畅通和安全正点,新系统增加调车单传输系统,代替既有人工输入模式。洛阳北站驼峰信号设备改造工程开通后,洛阳北驼峰编组场运输的安全性、可靠性、稳定性和运输效率将大大提高,对地区的经济发展起到重要的保障和促进作用,将进一步助力沿线运输跑出“加速度”。
