12月31日上午,随着“绿巨人”复兴号动车从宁波云龙站驶往金华义乌站方向,标志着中铁北京局参建的甬金铁路正式开通运营。
甬金铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和“一带一路”建设的重要节点工程,也是宁波舟山港便捷的战略疏港通道。线路东起甬台温铁路云龙站,途经宁波市、绍兴市、金华市,向西终至沪昆铁路义乌站,新建正线全长约188.3公里,全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站,设计时速160公里,预留200公里时速条件。
中铁北京局承建的新建金华至宁波铁路站前Ⅴ标段、站房Ⅱ标段位于浙江省绍兴市嵊州市、金华市东阳市及义乌市境内,线路长41公里,其中嵊州境内长约2.5公里,东阳市境内长约33.5公里,义乌市境内长约5公里,施工内容包括:路基、桥涵、隧道、双块式无砟轨道、制梁场、新昌北站、东阳北站2座站房及相关附属工程。
新昌北站站房总建筑面积约5000平方米,是集旅客购票乘车、商业服务、铁路人员办公,铁路四电设备管理等多功能于一体综合车站。站房以“梦里唐诗之路,画里山水新昌”为构思脉络,整体造型由“昌”字形体演化而来,寓意新昌繁荣昌盛;车站正面造型中横向分割好似层叠的书卷,端头处圆滑流畅的曲面犹如书卷的源远流长,侧面“S”形流畅的线条犹如一笔带过的书法,两侧横梁铝板处转印唐诗之路十二景,流露出新昌文乡诗国书卷展的文化底蕴。
东阳北站站房总建筑面积约5000平方米,是东阳市第一座火车站。站房造型以“木雕之都,歌山画水”为主题,候车大厅采用圆柱造型,吊顶采用藻井装饰风格,出站厅框架柱装饰采用木雕工艺,体现东阳古建筑之乡和木雕之都底蕴。立面处理上,以铝方通宽窄变化,勾勒灵动山水之形,以杆件深浅进退,营造浅浮雕层次叠韵之感,借山水之神,纳木雕之色,以现代建筑手法再塑站房新容,彰显东阳“木雕之韵,山水之灵”的文脉内涵。
自2019年10月进场以来,项目部秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神,精心组织、周密策划,优化施工组织设计,切实加强标准化、规范化管理,先后克服了征地拆迁、超高压线迁改、跨路手续、设计变更等难题,紧紧围绕安全、质量、工期目标,组织专项施工培训,合理安排施工进度,狠抓安全质量管理,严格履行“期到必成、成时必精”的承诺,一次性通过验收,高质量完成甬金铁路的建设任务,向浙江省人民交出满意的答卷。
甬金铁路开通运营后,实现世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的互连互通,有效满足沿线地区客货运需求,对促进浙江省更快融入“一带一路”,助推沿线经济社会发展等具有重要意义。
