在2024年4月17日至19日，航空业界的目光集中在了由PPland AIR主办的第九届航材保障与维修工程管理专题论坛CAMMF2024上。这一盛会吸引了众多行业专家，共同探讨航空材料和维修管理的未来。在论坛的高潮部分，MOOG飞机集团中国区总监张民的发言成为了焦点，他就周转件共享与包修管理的话题提出了深刻见解。
张民结合多年在民航包修方面的专业技术与丰富经验，首先分析了共享包修模式的利弊，指出这种模式能够为航空公司带来成本效益和库存管理上的优势，但同时也强调了在执行过程中可能遇到的挑战，如执行共享包修需要解决复杂的协调问题，确保供应商和航空公司之间的合作顺畅。他进一步强调，选择共享包修商时应考虑多方面因素，包括飞机类型、航线长度、飞机产品属性（例如No-Go件比重）以及自身工程维修能力与供应商供给能力的匹配。粘合度的高低也直接影响到共享包修模式的成败。
最后，张民还分享了在共享包修大数据应用方面的创新做法与经验。作为OEM和MRO的双重身份，MOOG公司能够将OEM 设计制造数据与 MRO 维修大数据进行匹配，结合航司的故障数据，为航空公司分析诊断出定制化维护解决方案。如出具OEM厂家的服务通告（Vendor Service Bulletin），航司根据服务通告进行机队改装维护降低故障率；或是根据故障大数据，针对某个航司制定客户化的维护工作包，可以精准定位到航司的具体飞机与具体飞机上的部件，以实现预防性维护管理，从而大幅度降低机队的故障率。
张民的系列观点和解决方案为本次论坛提供了深刻的行业洞察和实用的策略指导，有助于提升整个航空维修行业的水平，获得了现场与会者的高度认可和积极响应。这些讨论不仅为未来的航空维修工作指明了方向，也为行业内的持续创新和合作提供了宝贵的思路。（作者：文云）
