4月25日，由中铁北京工程局承建的沪宁合高铁肥东站站房工程首根桩顺利浇筑完成，标志着沪宁合高铁肥东站施工取得新突破。肥东站站房基础桩共383根，桩径为800mm，类型为端承摩擦桩，桩基均采用桩端后注浆。
据了解，新建上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的通道。中铁北京工程局承建的沪宁合高铁肥东站房工程，站房建筑面积14954.5平方米，站房形式为线侧平式站房，站台规模为4台15线，新建生产生活房屋14255㎡。建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
“此首根桩基施工的难度在于临近既有线路30m管控范围，存在潜在的安全风险，在施工前，利用BIM技术，进行可视化安全技术交底，针对临近既有线路界线施工的存在的安全隐患进行专项交底，施工中，设置专人盯控安全，确保浇筑施工顺利推进。”中铁北京工程局沪宁合高铁肥东站站房项目经理姚懿伦介绍道。
为了加快肥东站施工进度，项目部紧抓五一施工黄金周，统筹规划施工内容，积极协调各方资源，主动靠前组织施工，计划以每天14根桩的速度全力推进桩基施工，确保圆满完成各项施工目标。
作者：李信茹 朱雅慧
中铁北京工程局北京公司
