坑槽、车辙、沉陷，开挖破损路面、运送废渣、加温拌料，摊铺刺鼻呛人的沥青材料……这是不少高速公路实施修复的场景。
日前，中国铁建昆仑集团金路公司研发的一种路面复合高粘铺筑工艺却大大颠覆了传统，采用同步碎石封层车将高黏改性乳化沥青与特制玄武岩集料同步撒布工艺，施工时间大幅减少60%，实现破损公路短时间内就地“翻新”，一改司乘通行体验。
这，正是公司把精细化理念贯穿养护全过程，着力新技术、新工艺、新材料、新设备“四新技术”的一处具体应用。
在重庆渝遂高速云雾山隧道，该工艺试验已经进行了2年。课题组使用专用撒布车（封层车），在原路面铣刨的基础上依次将乳化沥青、集料、界面剂按照实验比例控制撒布，过程中严格遵照相应压力进行碾压，快速修复病害路面。
不使小病成大患，采用该工艺，从生产到施工全过程无毒无味、施工便捷，路面具有优良的高温抗变形能力、抗裂、抗滑、排水及降噪性能，工期缩短60%，极大减少了道路封闭影响；而该工艺良好的耐久性、经济性，每公里造价较传统工艺节约20余万元，各项参数处于行业领先水平，打破了行业材料专利壁垒和价格封锁，能显著减轻日常养护压力，新工艺“好、快、省”优势得到充分展现。
不仅如此，公司“美”字创优，推广运用“机械化养护”新模式，通过优选机械设备和人工组合联动方案，实现日常养护作业效率和安全系数的“双提升”。
在遂渝、潼荣等车流量极大的高速路，公司大量使用多功能护栏清洗车，因该车具有路面洒水、绿化喷洒、隧道清洗、护栏清洗、防眩网清洗、隧道洞壁清洗六种操作模式，满足了全路段的差异化清洗作业需求，大幅提升了清洗作业效率。
而在石黔、巫镇等多冰多雪路段，公司立足“快”字争先，配备智能融雪剂撒布机，不仅前置专业除雪铲，能快速清除积雪，同时面对道路积雪、结冰情况，可以根据积雪深度、环境条件、车流大小切换工作模式，在快速除雪破冰、保障道路通畅的前提下，减少浪费，降低污染。以秀松高速为例，单侧60千米的除雪任务，原本需要2台车，8个人工作6小时完成，现在只需要1台车2个人2小时完成，大大提高了工作效率。
在今天，中国铁建昆仑集团金路公司管养的1500多公里道路，串珠成链，联结起西南4省繁华城市和广袤乡村，为经济社会发展注入汩汩动力。公司负责人介绍，公司还将一直持续推动精细化养护，为人民“养好路”“护好路”。（文图：孙平安、康克宇）
