6月29日，由中铁电气化局参建的沪苏湖高铁首座牵引变电所--湖州东牵引变电所受电成功，所内设备带电启动，标志着沪苏湖高铁牵引供电工程送电工作正式开始，为下一步接触网送电、热滑试验奠定坚实基础。
据了解，牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁，起着变换和分配电能的作用，被称为电气化铁路的“心脏”。它的功能是将电力系统输电线路电压从220千伏转化为电力机车采用的27.5千伏，经馈电线将电能输送至接触网，电力机车升弓后便可从接触网取得电能用以牵引机车。
为确保首座变电所受电工作一次成功，全面达标，项目部成立受电启动领导小组，编制受电启动方案，加强与国网公司的协调沟通，认真排查受电前各项准备工作，演练送电程序和步骤。受电成功后，技术人员对所内主变压器、断路器等关键设备进行认真检查，结果显示各项参数达标，设备运转正常。
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8个车站。沪苏湖高铁是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（唐保强）
