8月1日，贵州安盘高速公路公司与中铁广州局桥梁公司安盘高速6标项目等4家单位联合开展“风展红旗心汇安磐·三桥两隧攻坚克难”五方党建联建活动暨安盘高速天门特大桥12＃主塔封顶仪式。
天门特大桥位于贵州省六盘水境内，横跨北盘江大峡谷，全长1553米，主跨820米，主塔塔高近200米，采用钢筋混凝土门式结构。大桥桥面至河面高度为560米，相当于200层楼高，建成后将成为世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥。此次封顶的天门特大桥盘州岸12＃主塔位于花戛乡吴王村内，为薄壁空心门形结构，塔身右肢高为135米、左肢高为127米，设上、下2道横梁，塔柱截面由根部缩窄至顶端。
“在项目建设过程中，我们组建了技术攻关团队，他们深入施工一线，积极解决各类技术难题，提供了精准的技术指导。同时，我们严格管控施工安全质量，确保施工质量达到最高标准。除此之外，项目部积极开展科研活动，深入研究山区悬索桥的建造关键技术和耐久性能提升等重要课题。我们不断进行工艺工法、工具设备的微小发明、创新和改造，比如高净空钢管支架防变形附墙装置、大跨径主塔排架组合式横撑等，这些创新成果为天门特大桥的建设提供了坚实的技术支撑。”项目负责人王少鹏介绍。
天门特大桥坐落于生态要求严格的乌蒙山国家森林保护区内部，该项目对于环境保护和水土保持的实施措施非常严谨。在12＃主塔封顶浇筑施工前，对所有参与人员进行详尽的技术指导与安全培训，并采用顶尖ZPM100型全封闭自动液压爬模施工技术保障施工安全。借助智能信息化监控系统来实时监控主塔施工情况。面对高精度主塔线性控制的挑战，项目团队运用先进的机器人自动定位设备及GPS静态测量技术来提升测量精度。同时，严格控制混凝土原材料的质量，优化配合比设计，确保混凝土输送的质量与效率。针对大体积混凝土的温度控制问题，采用冷却管编号、添加冰块及实时监控等手段进行管理。在安全技术人员的全程监控和努力下，盘州岸的主塔顺利封顶工程得以完成。
此次，在安盘高速项目开展五方党支部党建共建活动，这是五方加强沟通交流、深化合作的新起点。通过这次活动，将进一步增进各方的了解和信任，在党建工作上相互借鉴、取长补短，共同提升党建工作水平。同时，在业务工作上拓展合作领域，实现资源共享、优势互补，有效破解“三桥两隧”施工难题，助力项目顺利推进。
安盘高速是沪昆国家高速公路的重要扩容工程，设计时速达每小时100公里。该工程的建成将极大缩短两岸居民的行车时间，从原来的绕行3个小时转变为仅约15分钟。这不仅拉近了贵州西部几个城市间的距离，也极大缓解了未来沪瑞通道的交通压力，对推动当地经济社会发展具有重大的战略意义。（杨洁、苏明）
