8月12日，由中铁上海局承建的上海嘉闵线19标项目“中铁1489”号土压平衡式主动铰接盾构机顺利通过五方参建单位出厂验收，标志着项目由单点施工到全线并进的转变，工程进入全面大干阶段。
此次顺利下线的盾构机刀盘9.305m，管片外径9米，内径8.1米，最小曲线半径1600米，最大坡度10‰，主要掘进地层为黏土层，是莘银盾构区间第一台盾构机。区间线路出银都路站后沿沪闵路由南至北掘进，过程中上跨市域铁路机场线、侧穿春申塘桥桩基，下穿沪春线铁路及在建沪杭三、四线铁路等重大风险源后进入莘建路站接收。
盾构区间下穿两条主河道，水文地质条件受气候影响较大。其中上跨机场线、下穿铁路线沪春铁路及沪杭三四线，施工过程风险源较多。项目部经详细勘察深入分析问题，专会研讨制定解决方案，在盾构机制造阶段形成针对性技术措施，例如通过增设盾尾刷和闸门加强盾尾密封系统，采用加强型可注浆衬砌管片把控盾构掘进地层损失率，为打造样板盾构掘进工程奠定“稳进”的主基调。
据悉，上海嘉闵线19标项目包含一站一区间，目前莘建东路站1、2、4区主体结构封顶，银都路站盾构现场组装准备工作就绪。下一步项目部将继续发挥主业优势，发扬“开路先锋”精神组织好主体结构施工和盾构掘进工作，为推进长三角市域铁路交通体系建设贡献力量。（张夫印）
