9月26日下午,由中铁一局承建的重庆轨道交通15号线项目绣湖路站至T3航站楼站区间左线盾构顺利贯通。
绣湖路站至T3航站楼站区间左线总长约3033米,采用复合式TBM及矿山法施工,设联络通道5座,大里程端有一段两道门的人防段长度为约24米,为矿山区间隧道,用于复合式TBM接收。
盾构施工期间成功下穿江北机场T3航站楼、机场跑道、双龙湖等复杂地质和环境,先后克服覆岩厚度仅为0.22米、44‰大纵坡、围岩等级为V级的双龙湖I级风险源,开创了重庆市大直径盾构、浅覆岩轨道区间穿越水体先河。
在盾构穿越双龙湖最不利位置段(覆岩小于3米) 过程中,项目部联合建设、勘察、设计、监理五方责任主体特成立专班工作组,24小时进行值班,同时邀请了多位经验丰富的盾构施工专家进行安全评估以及现场值守;盾构掘进过程中,采用在岩层薄弱段,选用新型材料克泥效注浆,为盾体上方薄弱岩层提供一定支撑力,增强止水效果以及实行“保土压、控出土、勤测量,加强同步注浆和二次注浆”的方针,安排专职人员做好24小时地面监测及巡视工作,最终实现隧道成型质量高、掘进速度领先、安全管理受控的良好成绩。(刘又畅)
盾构始发
开展应急演练
成功贯通
（东方网企讯）
