2025年1月16日，随着第一对500米长钢轨入槽就位，广湛高铁长轨铺设正式启动，标志着广湛高铁建设取得重大进展，为项目力争2025年底建成通车奠定坚实基础。
一个半小时通达，深度融合粤港澳大湾区。广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线401公里，设计时速350公里。东接广州枢纽，通过京九，京广以及沿海客专可抵京津冀，长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区......广湛高铁穿珠成链，贯穿粤西地区，深度融合粤港澳大湾区，建成后，广州至湛江将实现一个半小时互达，为深度融合大湾区、便捷粤西与粤港澳大湾区两地人民交通出行提供充足的交通运力，将加速构建人民出行幸福“生活圈”，为实现粤港澳大湾区联动发展注入澎湃动能。
吸引人才回流，构筑“新”发展格局。湛江地理位置特殊，有着粤、桂、琼三省通衢的战略地位，在广湛铁路开通后，必将有力推动粤西制造业、物流业、旅游业等产业发展，发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，撬动无限可能，带动沿线人民创业就业、增收致富，也能增强沿线旅游城市的“磁场”，聚合粤西边界旅游市场，延长旅游产业链。以量变促质变的方式，拉动住宿、餐饮、服务等消费的发展，这使得湛江及沿线城市群高质量发展的支柱更加牢固，更有底气，汇聚起时代高速发展的磅礴力量。
攻坚克难，为高铁早日通车贡献“铁的力量”。广湛高铁的建设涉及到复杂的地质条件和众多的技术难题，其桥隧比重为 78.06%，桥梁占比 55.65%，隧道占比 22.41%，施工难度极大。例如，湛江湾海底隧道全长 9640 米，其中明挖段 928 米，盾构段 7352 米，管片外径 13.8 米，内径 12.6 米，是中国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道……对此，铁路工作建设者坚守岗位，攻坚克难，他们执着专注、精益求精、一丝不苟，不断克服施工过程中的难点堵点，为广湛高铁早日通车贡献了“铁的力量”。
时间，是万物的标尺;而铁路，则是发展的标尺。广湛高铁建成通车后，将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展，助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标。未来，这条钢铁巨龙飞驰腾挪，串珠成链，贯通东西，必将进一步促进粤西地区融入粤港澳大湾区联动发展，迈向一个全新的高度!(张凤明)
