2月8日，我国西部地区规模最大的高铁枢纽——重庆东站项目正式迈入静态验收阶段，这标志着该项目建设已进入收官冲刺阶段。重庆东站坐落于重庆市南岸茶园片区，总建筑面积约123万平方米，站场规模为15台29线，是国家“八纵八横”高铁网中京昆、包银海、兰西广、沿江、渝厦五大通道的交汇枢纽，同时也是全国“站城一体化发展”试点项目。
从高空俯瞰，重庆东站的建筑轮廓愈发清晰，其站场采用三个车场横列式布置，整齐有序。渝湘场、渝万场、东环场各负其责，分别为5台9线、6台12线、4台8线的布局，为不同方向的列车提供了充足的停靠与周转空间。未来，这里将成为无数旅客旅程的起点和终点。
“轨”画大蓝图，东站展宏“途”。作为国家“八纵八横”高铁网中五条关键通道的交会点，重庆东站的战略意义极为重要。京昆通道从这里向北延伸，连接起古老的中原大地与繁华的京津冀地区，让千年古都与现代都市的距离在铁轨上不断拉近；包银海通道向西北、西南方向延展，穿越广袤的山川与沙漠，促进了西北内陆与西南边陲的经济交流与文化融合；兰西广通道如一条纽带，串联起兰州、西安、广州等重要城市，加强了西部地区与华南地区的紧密联系；沿江通道沿着长江经济带，将重庆与长江中下游的城市群紧密相连，为长江经济带的协同发展注入新活力；渝厦通道向东南方向延伸，使重庆与海峡西岸经济区实现快速通达，进一步拓展了重庆的经济辐射范围。重庆东站宛如一个巨大的交通引擎，推动着区域间的人流、物流、信息流快速流动。
精“妆”待亮相，项目冲终章。静态验收是铁路建设项目竣工验收前的关键环节，主要对工程实体质量、设备安装调试及配套设施进行全面检查和评估。此次重庆东站进入静态验收阶段，意味着项目主体工程已基本完成，后续将逐步转入联调联试和动态验收阶段。截至目前，重庆东站的装饰装修工程已完成总量的92%，出站层、高架候车层及旅服夹层的装饰装修工程正稳步推进，力争在本月底基本完工。站房内部，装饰装修深化设计巧妙地提取了黄葛树造型及其树叶图案，并应用于柱子、地面、回风口等部位，不仅增添了艺术美感，更彰显了地域文化特色。而在站房外部，工人们正加紧进行天窗膜结构、幕墙玻璃、树形柱等装饰施工，每一个细节都精心雕琢，力求将重庆东站打造成一座既具现代感又富有文化底蕴的建筑精品。
城站“趣”融合，探索新定式。作为全国“站城一体化发展”的试点项目，重庆东站的设计理念打破了传统交通枢纽的单一功能定位，致力于打造一个集交通、商业、办公、居住于一体的现代化综合枢纽。这种模式不仅能有效缓解城市交通压力，还将带动周边区域的产业升级和人口集聚，为重庆乃至整个西部地区的城市发展提供新范例。重庆东站通过多层次立体化设计，将高铁、地铁、公交等多种交通方式无缝衔接，极大提升了旅客出行的便利性。同时，站内及周边区域规划了大量商业设施和公共服务配套，为市民和游客提供了更加丰富的消费和生活选择。这种以交通枢纽为核心的城市发展模式，有望成为未来城市更新和新区建设的重要参考。
重庆东站进入静态验收阶段，是其建设历程中的重要里程碑，更是西部地区交通发展的新起点。它承载着无数人的期待，也肩负着推动区域发展的重任。我们期待着重庆东站在2025年顺利建成通车，以崭新的姿态迎接八方来客，成为展示重庆城市形象的新窗口；期待着它能充分发挥交通枢纽的优势，带动周边区域的经济发展，让“站城一体化”的发展模式成为现实；更期待着它能为西部地区的高质量发展注入强大动力，在新时代的征程中，书写属于自己的辉煌篇章。（牛鑫）
