近日,黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程按计划复工,标志着中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程,正式拉开“建设季”大幕。此次改造,将新增7座会让车站,补强部分车站客货运设施,拓展同江北站集装箱作业区、提升换装能力。预计完工后,线路列车通过能力将提升3倍,口岸煤炭、铁矿石等大宗商品的外贸运输能力也将大幅增强。
这一重大工程的重启，不仅标志着我国在铁路基础设施建设上的又一重要步伐，更为中欧班列的顺畅运行注入了新的活力。
改造升级，提升铁路通行能力。此次佳木斯至同江铁路的扩能改造，旨在通过新增7座会让车站、补强部分车站客货运设施、拓展同江北站集装箱作业区以及提升换装能力等一系列措施，全面提升铁路的通行能力。这些改造举措将有效缓解既有线路的运力瓶颈，使得线路列车通过能力预计提升3倍。这意味着，未来更多的货物和旅客将能够通过这条铁路线高效、便捷地往来于国内外。
口岸能力提升，促进外贸发展。同江口岸作为中俄的重要铁路口岸，其运输能力的提升直接关系到我国与俄罗斯等国家的贸易往来。此次改造工程将大幅提升同江口岸的后方通道能力，使得口岸煤炭、铁矿石等大宗商品的外贸运输能力得到显著增强。这不仅有助于推动我国与周边国家的经济合作，更将为我国对外贸易的持续增长提供有力支撑。
技术创新，引领铁路建设新风尚。在佳木斯至同江铁路扩能改造工程中，技术创新成为了推动工程进展的重要力量。无论是新增的会让车站设计，还是补强后的车站客货运设施，都融入了先进的设计理念和技术手段。这些创新举措不仅提高了铁路的通行效率和安全性，更为我国铁路建设树立了新的标杆。
佳木斯至同江铁路扩能改造工程的实施，是我国铁路建设事业不断向前迈进的生动写照。展望未来，随着更多智能化、高效化铁路项目的落地实施，我国铁路网将更加完善、便捷。中欧班列“东通道”也将在这条新引擎的推动下，成为亚欧大陆互联互通的“黄金通道”，为“一带一路”建设走深走实贡献更多力量。（唐浩）
