4月8日，中铁十局济枣铁路9标跨岚曹高速连续梁106#墩0号块顺利浇筑完成，为后续悬臂施工搭建了基础和支撑，标志着项目迎来连续梁施工大干新局面。
新建济南至枣庄铁路北起济南枢纽，止于枣庄市台儿庄区，正线全长268.48公里，串联济南、泰安、济宁、枣庄四市，覆盖“一山一水一圣人”及台儿庄古城等文旅资源。中铁十局承建标段位于枣庄市内，施工内容主要为台儿庄特大桥，包涵桩基6266根，制架梁729孔，站台梁28片，无砟轨道49.19千米。本次浇筑的跨岚曹高速连续梁全长264米，106#墩0号块长12米，梁顶宽12.6米，梁高10米，采用托架法施工，共计使用混凝土554方。
项目部超前策划，精心部署，多次召开专题会优化施工方案，从托架安装、模板拼装、托架预压、钢筋绑扎到混凝土浇筑等环节，制定了详细的施工流程和质量控制标准。在浇筑过程中，现场技术负责人、安全管理人员全程盯控指导，严格把控浇筑速度，确保济枣项目跨路重点连续梁顺利浇筑，为后续项目关键线路节点提供了保障。
济枣铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区，是山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道。济枣铁路建成后，将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁等互联互通，对强化区域路网联通，减轻京沪高铁通行压力、平衡路网客流分布、支撑带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。（李超）
