4月13日，中建五局二公司江苏公司承建的无锡地铁5号线迎来两大关键节点——旺庄东路站～坊明路站区间右线盾构机“信和2号”顺利始发、新华路站完成主体结构封顶，标志着项目建设进入新阶段，为“轨道上的长三角”建设按下“加速键”。
此次始发的旺坊区间右线全长911.668米，共760环，地质条件复杂，需下穿伯渎港、侧穿伯渎港大桥，并克服与玛桥桩基冲突等施工难题。此前，左线“信和1号”已于2月19日始发，目前平稳推进至第400环。右线盾构的启动，标志着该区间正式进入双线掘进阶段。为确保施工安全，项目团队提前部署，组织多轮技术论证，制定专项施工方案，涵盖工艺优化、风险管控及应急响应等关键环节。针对河底穿越难题，团队采用“增设注浆孔管片+实时监测”技术，严格控制土压、出土量及注浆参数，同步监测河面气泡及地表沉降，确保盾构机安全掘进。面对玛桥桩基影响，创新采用“半幅施工+临时支撑”方案拆除复建桥梁，既解决施工冲突，又最大限度减少对交通的干扰。
新华路站是无锡地铁5号线第23座车站，地处城市交通要冲，毗邻景区梅里古镇，是串联无锡东站、苏南硕放机场及城市高架网络的重要枢纽。面对区位功能复杂、民生期待迫切的双重挑战，项目团队深度融合“数字平台+BIM技术”，构建三维可视化模型，实现施工方案预演、资源配置优化及进度精准管控；主动对接管线迁改单位，优化施工方案，采用“分级降水+动态监测+帷幕止水”技术体系，有效化解基坑涌水风险；通过设置交通导改盖板，保障新华路主干道通行能力，最大限度降低施工对市民生活的影响；开展“隐患随手拍+行为安全之星”活动，营造全员参与的安全生产氛围；制定从材料进场验收及检测、施工过程质量监督、现场举牌验收等全过程实体质量监管措施，确保每一道施工工序质量可控。
项目团队将以双线掘进和车站封顶为新起点，持续提升施工现场管理水平，筑牢安全生产防线，平稳有序推进轨道建设事业，打造政府满意、业主满意、社会满意的精品民生工程。（中建五局二公司江苏公司 李东旭、王浩吉）
（东方网企讯）
