铁路作为国民经济的大动脉，始终在基础设施建设、技术创新、服务优化和多式联运等方面不断突破，为经济社会发展和人民生活带来了诸多便利。近期，铁路部门的一系列特色工作尤为引人注目，它们不仅展现了铁路行业的创新活力，更彰显了服务民生的初心与担当。
基础设施建设，打通区域发展“大动脉”。铁路基础设施建设是推动区域经济发展的关键力量。近期，雄安至商丘高铁枣清特大桥完成箱梁架设，成渝中线高铁磨盘山隧道、广州至湛江高铁文昌隧道顺利贯通，这些项目的推进优化了区域交通布局，为沿线城市的经济发展注入了强大动力。以哈密东站扩能改造工程为例，其扩能将直接提升中欧班列（乌鲁木齐）集结中心的辐射力，助力新疆从“通道经济”向“枢纽经济”转型，为区域经济的腾飞铺就了“黄金走廊”。
技术创新，为铁路发展注入“硬核”动力。技术创新是中国铁路发展的核心驱动力。如今，智能建造技术使隧道贯通精度达毫米级，北斗导航系统实现施工机械全自动控制，绿色建材应用比例不断攀升，这些技术的应用不仅提高了铁路建设的效率和质量，还让中国铁路技术标准成为全球标杆。例如，高铁动车组走行部安全状态综合检测与诊断关键技术研究及应用，成功应用于沪昆高铁、汉十高铁等工程，全天候保障动车组走行部的运行安全。新型智能列控系统利用北斗卫星导航技术和5G通信技术，构建空天地一体化的列控系统，实现了轨旁电子设备从多到少、从有到无的转变，为铁路安全高效运行提供了有力保障。
服务优化，让出行体验更有温度。铁路部门始终坚持以人民为中心的发展思想，不断优化服务举措，提升服务水平。高铁列车的餐车被临时改造成了“遛娃舱”，解决了部分家长带娃出门的焦虑心理；“一碗好饭”热链餐、静音车厢服务升级等举措，也体现了铁路部门对旅客需求的关注和满足。在京津地区，为唱好京津“双城记”，推动区域一体化、京津同城化，两地交通委联合印发了《2025年京津交通出行便利化提升工作方案》，涉及完善铁路网络布局、强化城市枢纽功能等七大方面、28项提升任务。例如，北京城市副中心站将于今年建成，为京滨、京唐城际加开进京车次、提升线路运力提供条件，这些举措不仅提升了京津两地间的高铁运力，还为两地居民的出行提供了更多便利。
多式联运，为物流降本增效提供“新引擎”。在物流领域，铁路积极探索创新，推动多式联运发展。拆除港口与铁路场站间的物理隔离，将铁路集装箱场站整体纳入港口所在海关监管区，通过海关一体化监管，降低多式联运组织成本。铁路还开放多式联运相关信息，推动港铁实现全流程信息互联互通。以宁波舟山港多式联运场站共享为例，通过优化信息共享和运输组织，有效提升了物流效率，降低了企业成本。这种多式联运模式，不仅提高了铁路的货运能力，还为构建现代化综合交通运输体系提供了有力支撑。结语中国铁路的特色工作，无论是基础设施建设、技术创新，还是服务优化和多式联运，都体现了铁路部门的责任担当和创新精神。这些举措不仅提升了铁路的运输能力和效率，还为经济社会发展和人民生活带来了实实在在的好处。
未来，我们有理由相信，中国铁路将继续以创新为引领，以服务为宗旨，为实现中国式现代化贡献更多力量。（林高）
