重庆，这座闻名遐迩的山城，以其独特的地形地貌和“魔幻”的交通网络吸引着世界的目光。在重庆这座立体城市中，隧道工程连接着城市的各个角落，支撑着这座城市的交通运转。渝中连接隧道和甘悦大道渝北段工程（隧道部分），便是连接交通枢纽的重要隧道工程之一，对改善重庆交通状况、促进区域发展意义重大。在这两个重大项目中，招商局重庆交通科研设计院发挥了重要作用，而喻成，作为该公司的项目现场负责人，他以对社会负责、对工程负责的态度并具备良好的团队精神，在隧道工程监测领域尽职尽责，为重庆的交通建设保驾护航。
渝中连接隧道，起于东水门大桥，向西下穿众多建筑和设施，终点与千厮门大桥相连，串联合解放碑、江北嘴、弹子石三大中央商务区。这条隧道施工难度极高，下穿18栋高层建筑和轨道1号线，上跨轨道6号线，还包含宋代文物建筑罗汉寺，稍有不慎就会挖到附近高楼的地基，被喻为重庆主城最艰难的一条隧道。而甘悦大道渝北段工程同样是市级重大项目，其中的隧道主体为分离式隧道，左线长2088米，右线长2092米，是控制性节点工程。它对渝北区内部骨架路网的形成、土地开发、景观风貌以及仙桃数据谷与外部联系等都具有重要作用。
（左二为喻成）
在渝中连接隧道工程中，喻成作为此项目监测及地质预报现场负责人对工程施工过程中的质量监督检测、地质预报检测及结构安全监测。他全勤坚守岗位，每天到隧道内进行量测和观察，做到量测数据真实、及时、准确与科学，并通过例会、报告文件等多种方式将量测信息及时反馈，以指导施工和预报险情。在监测过程中，他运用专业的设备和技术，对隧道的围岩变形、初期支护等进行实时监测，一旦发现数据异常，便立即组织技术人员进行分析，及时调整施工方案，确保施工安全。经过他的努力，渝中连接隧道工程顺利建成通车，有效缓解了重庆渝中区的交通压力，为城市的交通发展做出了重要贡献。
甘悦大道渝北段工程同样意义重大，它是市级重大项目甘悦大道的控制性节点工程，为长隧道，项目线路全长2233.958米，该工程位于渝北区两路城区，起点接双龙湖立交，与春华大道相交节点，自西向东以隧道的形式下穿两路城区，终点接城南立交。该项目具有重大作用，有利于加强中央公园与东西方向的空港和悦来的联系，加速悦来会展、中央公园、空港新城一体化协调发展。
在甘悦大道渝北段工程中，喻成面临着隧道进口段人工填土围岩松散、自稳能力差，施工难度大等不利条件。他和他带领的监测团队超前谋划、科学组织、精细管理，在保证安全质量的前提下加快推进施工进度。他深入隧道内部，对隧道的开挖面进行地质观察和分析，提前预测地质变化，为施工提供准确的地质信息。同时，他严格把控施工质量，对隧道的衬砌混凝土、防水板等关键部位进行检测，确保施工质量符合设计要求。经过1381个日夜的艰苦奋战，甘悦大道渝北段工程于2021年10月1日上午9时实现双洞顺利贯通，2022年已全线建成通车，大大缩短了渝北区沙井湾立交到重庆江北国际机场、中央公园东路到重庆江北国际机场的通行时间，满足了居民对高品质出行的需求，加速了沿线各片区的发展。
从渝中连接隧道工程到甘悦大道渝北段工程，喻成始终坚守在项目现场，全身心投入到隧道工程监测工作中。他的敬业精神和专业能力，不仅赢得了同事们的尊重和赞誉，更为重庆的交通建设作出了突出贡献。在他的努力下，一条条隧道安全贯通，为城市的交通发展注入了新的活力。喻成的故事，是众多默默奉献在交通建设一线工作者的缩影，他们用智慧和汗水，为重庆这座城市的交通发展添砖加瓦，激励着更多的人关注和支持重庆的交通建设事业。(文/蒋欢彦）
