近日，一列装载110个集装箱汽车零配件的班列自天津新港北集装箱中心站出发，将经霍尔果斯口岸出境，前往乌兹别克斯坦。据统计，今年1至4月，天津口岸共发运中欧（中亚）班列241列、货物2.6万标箱，标箱数同比增长1.9%。
惠民之举，春风化雨润无声。遵循以民为本的服务理念，针对中小企业“单量小、运费高”的痛点，铁路部门创新推出“拼箱”服务，单柜运输成本直降40%，让小微企业也能轻松“走出去”。例如四川一些手工艺品作坊通过铁路“拼单”服务，成功将蜀绣等传统工艺品销往国际市场，实现了“小批量”也能“闯世界”的梦想 。铁路部门还联合海关推出“一站式”通关服务，简化申报流程，压缩通关时间，让缺乏外贸经验的企业也能轻松上手，真正把服务做到了企业心坎上。
兴业之途，活水奔流促繁荣。这条新通道正在成为区域经济发展的强劲引擎。据测算，班列常态化运行后，每年将带动川渝地区外贸增长超50亿元，创造就业岗位近万个。更可喜的是，沿线县域的特色农产品借力这条通道走出国门，重庆的柑橘、四川的调味品正成为中亚市场的“新宠”。与此同时，返程班列也将中亚优质农产品带回国内市场，让老百姓的餐桌更加丰富。这种双向流动，让铁路真正成为促进共同富裕的“黄金通道”。
联通之道，海纳百川聚共识。这趟班列彰显了中国铁路的开放胸怀。通过创新“公共班列”模式，铁路部门不仅解决了中小企业“出海难”问题，更促进了国际产能合作。例如哈萨克斯坦的优质农产品通过中欧班列仅需3天即可抵达中国西部城市，运输时效较传统方式提升70%，成本降低40% 。铁路部门还积极对接沿线国家铁路标准，推动实现“一单制”运输，客户通过95306平台即可完成“一次委托、一单到底、一次结算”的全程物流服务，跨境贸易通关时间平均压缩30% 。这种开放包容的实践，正是构建人类命运共同体的生动写照。
这趟中亚班列架起致富金桥，“拼箱”服务让中小企业轻松闯世界。这条“钢铁丝路”彰显为民初心，推动开放共赢。班列飞驰，百姓增收，国际合作深化，中国开放之路越走越宽广。（陈康）
