A股凝聚做多动能 后市有待政策面支持

强势盘整 A股凝聚做多动能

分析人士指出，市场对未来经济走势分歧较大，短期上下两难，投资者需谨防久盘不涨的短期调整风险

两因素支撑A股独涨全球

主持人：隔夜欧美股市全线暴跌，大有山雨欲来之感。出乎意料的是，昨日上证指数却低开高走，最终阳线告收，报2115.99点，微涨1.54点。那么，究竟什么原因导致A股独秀全球而上涨呢？

开源证券：经济基本面的改善又被验证，汇丰中国24日发布报告：汇丰中国10月制造业PMI指数初值为49.1，达到3个月以来最高。而9月为47.9。中国制造业产出指数初值录得48.4（9月为47.3），亦达到3个月以来最高，持中国宏观经济三季度探底四季度回升观点的研究员又找到证据。另外一条政策消息也鼓舞人心，中国证监会主席郭树清日前撰文称，个别省份已与全国社保基金理事会签署协议，对养老金进行多元化投资运营；证监会与住房和城乡建设部共同研究改进住房公积金的管理和投资运营，也取得了实质性进展。证监会已经委托一些证券公司和基金公司进行住房公积金投资A股市场方案的研究工作。

10月份公布的多项9月份经济数据，喜大于忧。各项数据基本上都能反映出宏观经济在前期管理层不断调控下，已经逐渐开始显示出摆脱疲弱的迹象，大部分经济数据好转，仍在下滑的数据也在趋稳，对于市场将会形成较好的预期。反弹出现可喜的特征：股指终于重返60日均线上方。意味着市场疲弱的走势已经明显好转，反弹的持续表现有望逐渐恢复参与者信心、带动市场转强。

广发证券：虽然汇丰公布的数据，似乎揭示中国经济有企稳迹象，但仍不能认为已经扭转。可能更多的是走一个L型。毕竟，我们还没有看到最基础的数据，如用电量、能源指数是否出现回升。九月全社会用电量实际是下降的，所以贸然断定经济已经见底似乎还缺少说服力。而欧美股市的大跌以及国际油价大跌，也暗示全球经济依然深陷泥潭。过早、过快的断言中国经济已经见底，还有待时间的验证。至于“正在研究住房公积金入市”之说，毕竟还处于研究阶段，何时出成果，难以确定。对当下市场没有实际意义。

谨防久盘不涨的风险

主持人：周三股指早盘延续昨日跌势小幅低开，盘中一度震荡下探，在60日均线得到支撑，随后股指震荡反弹，成交量方面小幅萎缩，市场做多动能略有不足。请问，从技术角度来看，后市会如何演绎？

申银万国：周三大盘低开反弹，交易重心有所下移，热点分化明显。目前来看，市场对未来经济走势分歧较大，短期上下两难，成交量较小，资金主要流入低价股炒作，而前期涨幅较大的绩优股却连日调整，投资者需谨防久盘不涨的风险，可在反弹过程中适当降低仓位。

湖南金证：　市场回踩60天均线，获得强有力支撑，属于预料之中的事情。因为60天均线处也正好是2100点整数，所以，股指在调整的过程之中实际上是拥有了双重支撑。而且，从均线系统来看，短线的均线系统均处于向上发散状态，多方站住着主导地位，整体向上的趋势没有发生根本性改变的背景下，调整过程中，下方的每一条均线均具有一定的支撑，尤其是60天均线这种重要的牛熊分界线。前期说过，大盘已经进入了小牛市行情，所以，60均线的得失实际上也是对股指整体走势能否继续维持强势的关键位置，这一关键均线，是不会轻易跌穿的，后市就此止跌企稳，应该是大概率事件。

大摩投资：现在制约市场上涨的主要因素还是缺乏热点板块带来的人气低迷和量能不足。盘面上低价股以及ST摘帽品种昨日大爆发，这种纯粹游资炒作的热点无法激发市场人气。沪指2132以及2145点仍是市场重要阻力位，近期市场维持震荡盘整的概率较高，可操作性比较差，对于游资炒作的品种持谨慎态度，不建议追涨。

广州万隆：短期而言，股指在60日线的支撑下展开小幅拉升，但量能水平依然不足，难以组织大盘再度上攻，因此后市仍需权重发力以及量能快速放大，否则股指维持区间震荡走势将是大概率事件。

轨道交通概念股可关注

主持人：目前市场热点零乱，除极少数题材能够持续两到三天强势外，多数热点仅昙花一现。请问，在目前热点变化频繁且无法预知的背景中，投资者该如何投资？

东吴证券：轨道交通概念股值得关注。由于我国目前处于城镇化高速推进阶段，我国大多数城市人口正急剧膨胀，因此将给我国现有城市交通基础设施带来巨大挑战，另外我国城市建设规模日趋扩大，而且我国城市建设的同时还需受到国家保护耕地政策的限制，因而决定了我国只能走土地集约型道路，城市轨道交通建设将成为我国的首选。目前正是我国地铁建设的高峰期，我国地铁市场极为广阔，不仅表现在地铁建设的总量上，同时还表现在地铁建设的结构上，地铁建设主体向省会城市和发达地区的二线城市转移。从我国地铁的远景规划上看，我国地铁里程远景规划在6000公里以上，以每公里4亿元投入算，由此预测我国城市轨道交通市场规模约2.4万亿元左右，所以轨道交通的前景值得看好。

长江证券：城市轨道交通具有运量大、安全环保、节约土地和能源等优势，可以有效缓解城市化中出现的交通拥堵、土地稀缺、能源紧张等问题。因此，轨道交通在各国有实力大城市都获得较好发展，并逐渐成为公众出行的重要方式。我国目前面临同美国上世纪同样的问题，城市化推进、汽车保有量迅速上升，一、二线城市公共交通的供需矛盾日益突出，交通拥堵等问题日益严重。因此轨道交通建设需求日益迫切，并逐渐成为刚性需求。此外，近期内轨道交通建设成为稳增长政策的一部分。轨道交通政策呈逆经济周期特点，目前经济疲软，政策上大力支持轨道交通建设，9月份大量轨道交通项目的集中批复即是例证。国家对申请建设轨道交通的城市的财政实力有硬性要求，这为轨道交通建设资金的支付提供了最基本保障。从投资总额/财政收入总额这一指标来看，地方政府财政充裕，若有适量土地出让收入用于轨道交通建设，并配合一定的债务融资，多数城市不会有太大财政压力。

日信证券：坚持“关注铁路装备国产化带来的投资机会”的投资理念，我国城市轨道交通设备逐步实现国产化给国内企业带来新的增长点和投资机会。从价值链分布来看，看好建轨道交通建设过程中的先进装备应用。例如整车装备中的高端精密零部件及相关新材料的应用、牵引制动系统、供变电、信号系统、智能化管理中的综合监控、综合安防和售检票系统等等领域。（证券日报）