各类手机打车应用软件争相涌入深圳时，市场却传出消息，深圳出租车行业主管部门——深圳客运交通管理局近日以一纸通知，要求出租车司机卸载各类打车软件。消息传出后，在深圳出租车行业和手机软件行业都引发广泛关注和争议。

市交委客运交通管理局昨日就此作出回应，表示由第三方开发的召车软件，由于在功能设置等方面不够成熟，给行业监管带来了问题，例如可能给假的士提供市场，为司机提供议价空间等。深圳将加紧建立统一的电召平台，并欢迎有经验的手机软件运营商合作。

打车软件发展迅猛

此前，本报曾报道，包括“易打车”、“嘀嘀打车”等打车应用软件争相进入深圳市场。与传统的电话叫车系统相比，多数手机召车软件采用一键式电子服务，更简单高效，不需要中间的人工服务，可有效节约沟通成本。进入市场后，逐渐受到司机和乘客欢迎。而在许多风投看来，移动打车应用市场也具有良好的市场前景。

在此背景下，记者昨日从深圳多家出租公司证实，各出租车企业近期都收到一份由深圳市交通运输委员会客运交通管理局下发的《关于加强手机召车软件监管的通知》。《通知》要求，各企业“立即开展自查自纠，全面排查驾驶员队伍，对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载，不得继续使用。如果有继续安装使用的，将按不诚信经营记入驾驶员档案，并列入量化考评。”

该文件中还明文规定，下一步市客运管理局将联合执法支队进行专项整治，如果发现有驾驶员继续使用手机软件议价或者调课，将按照有关法律法规明确处理，企业管理不力也将予以行业通报批评。

交委称技术不成熟存隐患

为何叫停发展得如火如荼的第三方手机打车软件？深圳市客管局昨日给出了正式回应。

客管局表示，根据前期调查情况，目前有多款手机召车软件在我市出租车行业运用，由于这些软件功能设置和技术运用不够成熟，给行业监管带来了问题。如驾驶员注册准入缺乏认证、提供加价议价功能、操作方式存在行车安全隐患、投诉争议处理困难等，影响了出租车行业运价体系和营运秩序。

但客管局相关负责人在接受记者采访时，也肯定了第三方召车软件对提升出租车服务有积极促进作用，为市民增加了便利出行的选择。并表示，深圳交通主管部门鼓励交通运输行业通过研究应用新兴技术来提升服务，这符合行业智能化发展方向。

据该负责人透露，经调研无锡、苏州、上海等城市经验，结合深圳实际情况，市交委已优化了电召平台的建设模式，并将加快推进。欢迎有经验、有实力的手机软件运营商和行业主管部门合作，共同推动出租车智能化发展，为市民提供更加优质便捷的出行服务。

司机认为有助降低空驶率

虽然，客管局已经明确下文要求卸载，但对此事，出租车司机显然并不十分认同。记者昨日下午打开“滴滴打车”软件，从地图上看，周边2公里范围内，至少有近20台出租车司机仍然安装了该软件。记者也通过该软件联系到正在附近的刘师傅，他告诉记者，装了软件后，能够知道附近哪里有乘客，不用盲目扫大街，空驶率的确有所下降，收入方面，一天至少也可以增加几十元。尤其是高峰期运营，由于拥堵，出租车往往是在亏本运营，而加价可以带来微薄的利润。

刘师傅告诉记者，打车软件在深圳“的哥”中主要靠口碑传播，因为效果不错，发展很快，现在安装此类软件的司机估计有四五千人。虽然已经收到要卸载的通知，但仍有不少司机还在使用，大家都抱着侥幸的态度在观望，“我自己手机里装了什么东西，别人应该很难监管到。”

出租车公司态度矛盾

对于叫停第三方打车软件，深圳出租车企业表现得有些矛盾。

深圳一家较大的出租车企业老总在接受记者采访时表示，“总体上，对于客管局的政策是支持的。这些软件确实存在不小的安全隐患。”他认为，其一，打车软件开发者与出租车公司并不联网，一些假的士混入平台也无法查验，这对于行业管理、稳定以及完善乘客服务都不利。其二，软件提供的议价功能，在一定程度上也导致企业形象受损。“有时候乘客并没有加价，但司机抢单后，要求加三五块，这样的投诉我们接到过，但没法查证就没法处理，企业声誉受到影响，乘客利益也没保障。”此外，他认为，部分叫车软件需要乘客同时提供“上车点”和“下车点”，司机可能存在挑活的情况，对于行业形象也有影响。

不过，该负责人也坦率地表示，对比公司现有的电召平台，第三方开发的召车软件，使用更加方便，也确实给乘客提供了便利。

软件开发者“懵了”

突如其来的“封杀令”，让第三方召车软件的开发者有点“懵”。北京某科技公司华南区负责人对记者直言，虽然知道软件的议价功能等一直存在争议，也游走在监管的灰色地带，但直接由政府主管部门叫停的，深圳还是第一例。“在外地，也有出租车公司会劝说司机卸载软件”。

他告诉记者，第三方软件进入一个新的市场，前期推广十分重要，除了经济成本外，还有很多的时间和精力，这些成本是难以估算的。“真的叫停了，原先的工作就都白费了”。据其透露，此前深圳地区其软件安装量已经达到了6000~7000次，虽然其中包括一些重复装载的情况，但在市场占有方面该企业已经有了优势。

他表示，目前软件在深圳的服务并未停止，司机和乘客均可正常使用。“事实上，我们也并没有放弃市场的打算，仍在和政府部门积极沟通，寻求合作的空间。”