印尼煤商
为何印尼煤更便宜？
在印尼东加里曼丹的一处码头，一艘6万吨的货船靠在码头，工人们操作机械将煤运上船。煤从印尼运到中国，一般耗时7天，运输成本平均每吨煤约7美元。陈洪平称，目前5000大卡的煤在加里曼丹装上船后的价格是每吨70美元。
印尼煤出口要交税，运到中国要交17%的增值税。一般是说，卖家交给印尼政府的税，买家交增值税。矿山发证机构不同税率不同，中央政府发证的煤矿税率是13.5%，地方政府发证的是5%~7%。以一吨5000大卡的印尼煤为例，运到中国后的价格为：70美元加7美元运费，再加17%的增值税，约90美元。除这些费用，还有到中国后的卸货费用约每吨10~15元人民币。
最近国内煤价持续下跌，有人戏称跌到白菜价，但还是比印尼的煤贵。李总说，5000大卡的煤，印尼煤运到电厂的价格是530元人民币。如果从国内运煤，价格要增加10%~15%。
为何印尼煤更便宜？对此，陈洪平分析，印尼的煤矿几乎都是露天的，开采成本低。“中国煤的开采技术先进，但是地下开采的成本高。另外，印尼煤的运输成本低，而中国煤的运输成本高，中国人工涨得较多，人民币升值也多。”
最近几年，国内煤价上演了过山车行情。2008年年底，煤价攀上顶峰，此后不断下跌。目前下跌幅度超过三成。李总分析，煤价下跌主要是受经济大气候影响。和2012年上半年相比，电厂煤的用量下降了20%~30%。“目前而言，煤的价格还没有降到位。供需没有发生本质上的变化，在下一阶段，煤价会在现有价格上徘徊。”
李总称，从性价比来说，国外煤更具优势且供应更稳定。“电厂靠海，距离码头比较近，比较有优势。” 除了用印尼煤之外，国内一些电厂还采用澳大利亚煤。
业内人士
进口低卡煤有独特优势
在业内人士印象中，印尼煤热值较低，俗称为低卡煤。对此，陈洪平说，印尼煤的品种其实很多，有低卡，也有高卡，只是因为中国国内有客户要买低卡煤，所以有这个市场。
近年来，中国内地进口印尼低卡煤越来越多。据悉，今年1~4月，我国进口煤炭1.1亿吨，同比增加约26%，对本已疲弱的国内煤炭市场形成了极大冲击。有业内人士称，如果能够限制低卡煤进口，将可以部分缓解当前国内市场的压力。
而低卡煤蜂拥进入中国市场，原因之一就是如果仅按吨为单位计算，低卡煤价格更便宜。
根据印尼市场的行规，低卡煤是指热值低于3900大卡的煤。尽管从单位热值角度衡量，各种煤的价格相差不大。但仅从重量角度衡量，低卡煤比高卡煤要便宜很多。为什么越来越多的印尼低卡煤进入中国市场，陈洪平解释，中国客户、特别是电厂进口印尼煤主要是用来掺煤，印尼煤低卡低硫，国内一些地方的煤高卡高硫，掺在一起后，中和了热值量和含硫比例。对于电厂来说，大大降低发电成本，满足国家排放要求。
此外，当运费很低时，低卡煤有一定的优势。近年来，运费持续维持在低位，目前的运费就很低，从印尼运到中国广东平均每吨7美元，2008年高峰时，同样的距离，运费涨到每吨20多美元，低卡的煤的运输成本就没有多少优势了。
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