【延伸阅读】路透社：墨西哥取消合同难阻中国高铁“走出去”

　　参考消息网11月11日报道 路透社11月9日称，中国企业“走出去”的道路从来都不是一帆风顺。中国铁建牵头的财团近日刚中标价值数十亿美元的墨西哥高铁项目，还来不及品尝中国高铁首次整体输出的喜悦，就要咽下中标结果无端遭取消的苦果。

　　专家指出，鉴于中国企业的综合要素优势仍在，此事只是中国企业“走出去”大战略中的一个小插曲。墨西哥高铁项目继续招标，中国企业仍有机会胜出。

　　中国国家发改委学术委员会秘书长张燕生称：“中国高铁目前在国际上已经是很有竞争力的项目，此次取消中标更多是非经济因素导致。”他说，中国企业“走出去”还在初级阶段，无论是输出国还是输入国，都需要一个慢慢接受和成长的过程，但这并不会影响中国“走出去”的大战略。

　　报道称，中国制造业竞争力提升、巨额外汇储备作为后盾、人民币国际化的加速推进均为中国企业“走出去”提供了强劲的支撑。中国与全球化智库最新发布的研究报告称，中国企业“走出去”步伐将进一步加快，中国即将成为对外投资净流出国。

　　据报道，中国国家主席习近平在北京召开的亚太经合组织（APEC）会议期间称，未来10年中国对外投资将达1.25万亿美元，并提到中国将出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”沿线国家的基础设施、资源开发、产业和金融合作等与互联互通有关项目提供投融资支持。

　　从中国企业整体看，过去对外直接投资热衷能源资源的传统驱动形式也在发生转变，目前逐步形成了能源资源驱动、市场驱动、技术驱动等多种投资驱动格局，越来越多中国企业涉足国外高科技领域投资，追求高附加值投资。

　　报道称，其中高铁更是中国领导人屡次出访海外时力推的输出项目。此次中国铁建中标墨西哥高铁却意外被取消，无疑也对中国企业“走出去”提供警示。

　　发改委研究院的一位专家称，取消中标的责任不在中企，在于对方的招投标程序和法律制度安排上可能存在的问题。

　　报道称，尽管中国企业高铁中标被墨西哥政府意外取消，但受访的专家都提到，随着中国企业竞争力的提高，尤其是要素资源成本控制方面具有优势，中国企业“走出去”优势仍在，中国企业在墨西哥高铁项目的再投标中仍有望胜出。中国铁建可以参加新的招标，并可以因墨西哥政府取消协议要求赔偿。

　　专家称，拿高铁项目来说，如果光拼设备和技术，包括西门子和日本的企业可能都与中国企业有得一拼，但对于需要在所有环节严格控制成本的项目，中国企业的产业链条比较全，人力要素成本的优势就显现出来了。

　　这种观点也得到张燕生的认同。他也指出，目前中国能走出去的企业和有核心技术的产品越来越多，例如华为和小米手机等。但中国的商品得到认同需要一个过程。

　　中国铁建和中国南车11月9日晚上分别发布上市公司公告称，已得到墨西哥取消该项目中标结果的通知，将继续与业主方保持联系，进行沟通。

　　中国铁建另外发布声明称，对此公司异常震惊，启动了应急预案，并向墨方提出质询，必要时将通过法律途径维护企业合法权益。

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　　中国一辆高速列车在大雾中前行。（资料图）

　　（2014-11-11 07:47:14）