制图 王雪
“5分钟不到就打开了车门，2分钟左右车就发动了。”如果不是看了监控画面，刘先生仍然不敢相信一台车子竟能如此轻而易举地被行窃者盗走。2月12日晚，刘先生停放在省医院城东病区外侧道路上的一台本田杰德轿车被人盗走，从盗窃者驾车靠近打探到正式驾车离开，总时长不过15分钟左右，而实际操作则仅耗时7分钟。
相比刘先生，王先生的遭遇则可能更让他难以接受。今年1月19日，王先生以13.9万元的价格购买了一台2016款本田新思域轿车。然而，提车不到一周，还未来得及上牌照，车子就被偷了。“车子防盗系统几分钟就被破解。”王先生直言“车子防盗真是太差了”。
对此，成都商报记者也发现，刘先生和王先生的经历并非个案。在国内几个大型的汽车论坛中，关于“本田汽车容易被盗”的讨论一直没有断过，并对车辆本身的防盗性能提出了质疑。同时，多家保险公司甚至将本田的多款车型列为“易盗车型”并出台限制性承保政策，其中包括本田CRV、杰德、思铂睿等车型。
A
质疑
本田解码设备网上随便买？
那么，对于本田汽车而言，车辆本身的防盗硬件上是否存在明显的漏洞呢？汽车专家罗开俊认为，尽管本田汽车在现实中的被盗率的确很高，但硬件设施上并没有太大的硬伤，“跟现在市面上同价位其他品牌车辆差不多，基本都在油路和电路上做了防盗设置。”
那为什么还是容易被盗呢？杨明连连感叹：“设备太厉害了。”他解释，这里的设备主要指破解车辆防盗的软件设置的解码设备，“现在的车子基本上都已经采用了电子防盗技术，钥匙内植入了电子芯片，要发动汽车需要钥匙和车辆之间配对，这个就好比用手机连接wifi，而解码设备就像很多人用的‘wifi万能钥匙’一样，而本田设备的解码设备却非常容易买到。”
记者随后在网上以“本田汽车解码器”为关键词进行搜索发现，有大量不同型号新旧解码设备出售消息，甚至还有操作视频。以一款相对较新的平板试设备而言，价格仅2000余元，样式较老的设备甚至几百元就能买到。成都市锁具行业协会会长、“成都锁王”刘至祥认为，解码设备的获得太过容易，主要有两个方面的原因：一是来自厂商自身存在泄密问题；二是外界的破解，目前国内有一些厂家专门生产解码设备，“他们有专业的破解技术人员，因为来自汽车厂商的设备价格昂贵，而这些生产公司就自己破解、生产再以低价售出获利。”
B
质疑
芯片配对简单 密码相对固定？
按照在成都长期从事汽车开锁的杨明的说法，有了专业设备，要盗走一辆车就自然会容易得多，那么为何与相同级别的车辆相比，本田汽车的被盗数量还是居多呢？“很简单的道理，为啥要偷你这款车，肯定是你好偷，芯片配对简单。”刘至祥介绍，一般来讲车辆和钥匙的密码配对，有几个不同的级别，“固定密码、滚动密码、跳动密码，破解难度依次递增，现在一些防盗级别较高的车辆，比如一些德系车辆在密码配对上已经采用了在线匹配，必须要与厂家联网获取密码。”刘至祥称，而本田车的密码则还相对固定，同时，在一些解码设备中，又已经有本田系车辆的整套数据包，“所以很容易就能被破解。”
汽车专家罗开俊认为，本田汽车被盗高发，其问题主要出在两个方面：第一，防盗设置简单，密码容易被破译。“像大众系列的车，尽管有些车型的价格并不高，但它的防盗现在已经升级到第5代了，采用了滚动码，密码的重复率低，而本田车还停留在第二、第三代的防盗系统上，密码重复率高，也相对固定；第二，防盗系统换代周期长，很多破解技术别人已经掌握了。
在四川长期从事汽车技术应用服务的陈超洪则认为，东风本田车容易被盗的问题应该多角度来看，首先本身的防盗级别上相对较低，专业工具购买非常容易，“它瞄准的就是中低档车市场，在开发和生产成本上注定不会投入太大。”另外，在转手销赃上比较受欢迎，“好卖”。
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