是困难也是机遇
印尼基础设施的匮乏是京东物流的挑战，同时也是机遇。
京东表示，把京东物流国内的优势搬到东南亚，还需要结合当地的文化和现状，因地制宜的设计适合当地地理环境和购物需求的物流网络和配送方式。譬如，定义了中国电商配送标准的“211”限时达服务，到印尼摇身一变成了“210”（即当日上午10:00前提交的现货订单，当日送达；夜里10：00前提交的现货订单，次日15:00送达），其原因就是为了保证员工的礼拜时间及考虑当地交通情况而做出的调整。此外，根据当地员工职业发展诉求和报酬理念，也在绩效上做出改革，以周为单位发放绩效和工资，使员工对公司有更多理解，并增强黏度，以保证在快速增长时人力的充足。
基础设施的匮乏除了在硬件上，更是在软件上。京东印尼上线初期，信息系统仅能支持基本的业务操作，数据还要靠手工去统计。在“万岛之国”把货物送出去并不难，而售后可以说是印尼消费者从未体验过的一项服务。为此，京东物流将国内逆向取件服务也搬到了印尼，通过售后系统的搭建，彻底突破印尼售后盲点，做到哪里开仓，哪里就有售后服务点，全面覆盖，为客户保障逆向退货时效。印尼消费者从此有了对消费不满意的出口，京东印尼甚至开创了直接在办公室接待用户，当天就给解决问题的通道。目前在雅加达地区，京东印尼可实现24小时内取货，并全程可追溯，媲美国内速度的售后服务。售后服务也全面开展到非自营订单、跨境商品等。
虽然快速建立了基础的物流网络和信息系统，但一口气吃不成胖子。曾有人笑言，京东物流在国内开着飞机大炮，到了印尼又回到了“小米加步枪”时代。根据不同的电商发展阶段，京东物流为印尼市场也制定了不同的解决方案。虽然没有在印尼完全实现国内快速及优质的服务，据尼尔森发布报告显示，京东印尼站是整个印尼市场中消费者信任度最高的电商平台，用户体验得到了当地消费者的认可。京东物流国际供应链负责人韩鎏谈到，“虽发展阶段不同，但我们物流网络设计逻辑在印尼也是一样的，那就是围绕消费者的聚集点建设仓储配送网络，将物品放在离消费者最近的地方，并根据用户体验为核心去做优化。”
京东印尼仓储配送点。（企业供图）
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