与主流中级车不同的是,纳智捷5 Sedan并没有使用前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构,而是采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构,这在为家用设计的紧凑级车型上较为常见。
2014年冬季达沃斯
2013财经大事年终盘点
专访英菲尼迪中国区总经理戴雷
吸引外资也是民营企业为国家做贡献