上周，比亚迪A股上涨约38%，收于每股33.98元。与去年9月的阶段性低点13.51元相比，比亚迪A股股价上涨151%。连续调整3年后，比亚迪再度迎来春天。原因有二，业绩明显回暖，巴菲特继续看好。在一波凌厉的上攻之后，比亚迪本周极有可能迎来调整，不过，业绩拐点的逐步确立、几大主营业务都具有较大市场空间，比亚迪中长期上涨的大趋势，令不少股民期待。

巴菲特表示不会减持

市场普遍认为，上周的比亚迪股价的加速上涨，其直接诱因是巴菲特再度力挺。据悉，5月5日，在一年一度的伯克希尔股东大会举办期间，巴菲特与比亚迪高管进行了2个多小时的会面，双方相谈甚欢。巴菲特曾对比亚迪说，从多年的投资经历来看，伟大的公司都要经历波折，并且比亚迪一季度强劲反弹，三年的调整期也将结束，他不可能抛售比亚迪。消息一出，比亚迪股价应声上涨。

巴菲特第一次力挺比亚迪是在2008年，当时，巴菲特出手2.32亿美元收购比亚迪9.9%股份，比亚迪股价H股曾一路狂飙至85港元。不过，好景不长，2010年以后，由于成长模式、内部管理等方面问题频出，比亚迪股价随之下挫。至2012年，比亚迪H股曾一度跌至12港元的低点。这一大起大落后，股神的淡定和对比亚迪的信心很快“传染”给市场。

广州一位私募人士认为，巴菲特的“不抛弃”只是比亚迪股价上涨的直接诱因，而新能源汽车产业政策即将出台以及比亚迪汽车业务的明显回暖，是去年以来比亚迪股价强势反弹的深层原因，长期看好在新能源领域不断发力的比亚迪。

业绩明显回暖

比亚迪2013年一季报显示，一季度实现营业收入128.84亿元，同比增长9.8%；归属于上市公司股东的净利润1.12亿元，同比增长315.63%。其主要原因是各项业务均出现好转，致使营业收入增加。净利润增加则是费用减少，尤其是资产减值计提降至5237万，减少了1.52亿元，同比降低了74.43%。

第一创业何本虎认为，经历了三年调整期后公司业绩开始释放，从公司基本面来看，所有业务均出现良好的发展方向。汽车方面，根据中汽协统计的数据，公司一季度累计销量达到14.28万辆，同比增长25%，高于乘用车行业的17.21%。同时，得益于汽车产品结构的调整，公司的速锐、L3、F3、S6自去年四季度以来一直保持不错的销量，尤其是新车型速锐每月均保持上万辆的销量，带动了汽车业务整体盈利能力有所提升。手机部件及组装业务则是由于公司积极开拓了新的客户及业务，成功开拓了全球手机领导厂商的智能手机项目，使公司的手机部件及组装业务收入和利润大幅增长。

新能源汽车成最大看点

工信部主要负责人今年两会期间曾透露，工信部等四部委正联合制定节能与新能源汽车产业政策，争取今年上半年出台。在鼓励政策的影响下，比亚迪新能源汽车今年有望加快发展。

持续的新车型和新技术将为比亚迪汽车业务的增长提供保障。不久前在上海车展上市的思锐、将在今年3季度上市的第二代插电式混动“秦”、新款SUV“S7”、以及明年将与戴姆勒共同推出的“腾势”等都将使比亚迪的汽车业务保持持续的增长动力。

结合目前国内外的推广情况来看，预计今年公司新能源汽车的销量将达到8000台左右，同比约增长150%，明后年的销量将会继续保持较高增长，这将有利于公司的估值提升。

国金证券吴文钊认为，新能源汽车业务渐有起色，有望率先受益行业发展，随着国家对新能源汽车推广力度的加大，比亚迪依靠自身“零元购车、零成本、零排放”的解决方案，在国开行300亿元授信额度的支持下，仍将是行业的领导者，且有望率先受益行业需求爆发。 记者 张俊