通略驾校:
“油门撑杆”可防学员误踩油门
昨天下午4时许，浦东一驾校训练基地，一辆车牌号为沪E(学)的通略阳浦驾校教练车正在进行定点停车与坡道起步练习。
一名男学员说，驾校大厅内用A4纸打印了新闻晨报对远达驾校事故的报道，并贴在了显眼的公告栏里，大厅的电视则反复播放着电视台对此事的报道。
驾校的沈教练说，他在上班时收到了驾校发的短消息:“昨天，远达驾校女学员在基地练倒车时，误将油门当刹车，将一名男学员撞死。原因:教练离岗、无油门撑杆。请各位引以为戒，重视安全带教。”
短消息里所说的“油门撑杆”，是通略驾校发给每个教练员的带教工具:一截几厘米长的PVC管子，一头配着坐垫，一头抵在油门下方。当教练把这个撑杆放在油门下方后，即使学员误把油门当成了刹车，想踩也踩不下去，这给学员练车提供了双保险。
另一名通略的老教练回忆，“撑杆”防误踩的法子已经用了十几年。
驾校教练:
教练100％陪同很难做到
倪师傅是一名有着10多年教龄的老教练员。在他看来，在训练场上发生致人死亡的交通事故非常罕见。“一般小碰小擦很正常，但这样严重的事故，自我从业以来还是第一次听说。”
倪师傅认为，造成这次事故有一定的偶然性，但也暴露了驾校培训时的一些漏洞。按照培训规定，学员在驾车时，教练员必须坐在副驾驶座上，不能擅自离岗。但在实际操作过程中，很多教练都无法做到100％陪同。
“教练有事，离开一会也是有的。夏天的时候，有些教练觉得车内太热，不随车训练的情况有时也会发生。”倪师傅说，最常见的还是学员在学习一段时间后，具有一定的驾驶能力时，教练会默许其独自驾驶，自己则在车边观看，“因为小路考时，学员也是独立驾驶的，所以也有教练会有意让学员提前适应一下”。倪师傅说，由于交规考试从报名到参考，需要一段时间，尤其是学车高峰期，这样一个流程很容易导致学员积压，因此驾校教练在实际操作中，有时候确实会出现让学员在等候交规考试期间先上车熟悉车辆，这样就可以在学员考完交规后直接进行倒车等科目的考试。“现在，这种情况总体还是比较少的，因为如果教练员这么做被发现，是要罚款的，情节严重的还会被开除。”
倪师傅说，对于教练员的处罚依据源于《道路交通安全法实施条例》的规定，“在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。”
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