3月8日王瞳养护工区机电养护B班组接到报修:龙华收费站出口005和006两条相邻的ETC车道出现异常,车辆从005道通行时,旁边006道的栏杆却莫名抬起。情况紧急,为了确保收费站的通行效率,消除漏费风险,我们立即放下手头其他工作,带上工具和检测设备,驱车赶往现场。抵达时现场时已经夜幕降临,收费站车流不息,故障隐患像一块石头压在我们每个人心上。

到达现场后我们迅速将焦点锁定在“临道干扰”上。出现这种现象最常见的原因便是ETC天线发射的信号覆盖到了相邻车道。ETC系统依靠车道天线与车载OBU进行通信,天线信号范围本应严格控制在各自车道内,一旦功率或角度出现偏差,就可能产生邻道误触发。

我们决定从006车道天线入手。检测设备显示,该天线发射功率的确偏高。问题很可能就在这里——过强的信号穿透了车道间的物理隔离,覆盖到了旁边的005道,当005道的车辆OBU进入这个过强的信号范围时,便被006车道天线识别,误认为该车要从006道通行,从而抬杆。

虽然找到了原因,但解决需问题仍要精细。天线功率不是简单地调低就行,必须找到一个平衡点,既要确保本车道内所有位置的车辆都能被稳定且快速的识别,又要让信号止步于车道线内,不能出现干扰邻道现象。这是一个需要极大耐心和经验的调试过程。基于这些理论分析后我们开始对天线功率参数进行精细调整。每调整一个数值,便进行多次实车测试,观察本车道识别是否依然灵敏,同时严密监测相邻车道有无误触发。一点点地降,一遍遍地测,反复验证。

经过数小时不间断的调试与测试,那个理想的数值终于被找到了。再次进行多轮、多车型的严格测试:005道车辆顺畅通行,006道栏杆纹丝不动。006道车辆快速识别,抬杆反应迅速。至此临道干扰现象完全消失。

看着车辆恢复正常有序通行,我们才彻底松了口气。这次抢修,没有惊天动地的场面,有的只是对故障原因的快速锁定、对专业知识的扎实应用,以及那份不解决问题不罢手的细致与耐心。保障收费站每一台设备的稳定运行,确保每一辆车安全快速通行,就是我们机电人员最朴实的职责。(薛云庭)