近日，成渝中线高铁井口嘉陵江特大桥顺利合龙，标志着全线桥梁实现全部合龙，为这条川渝交通大动脉2027年按期通车奠定坚实基础。

这座攻克多重施工难题的双塔斜拉桥，在嘉陵江上架起钢铁长虹，不仅彰显了中国基建的技术实力，更让成渝双城50分钟直达的愿景愈发清晰，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能，为西部大开发新格局构建铺就高效交通廊道。

技术匠心破局，攻克建桥难题。 井口嘉陵江特大桥是成渝中线全线跨度最大的双塔斜拉桥，也是项目建设的重难点控制性工程。大桥全长1294.3米、主跨325米，超9500吨钢梁与千余吨斜拉索的拼接施工，叠加高空作业风险高、水文条件复杂、线形控制难度大等多重挑战，对施工技术提出严苛要求。建设团队因地制宜创新施工方案，巧用嘉陵江丰枯水期周期，采用“运输+存梁+转运+吊装”组合工艺破解水位变化对工期的影响；在钢梁架设中反复复测纠偏，通过线形监控、刚性锁定等举措，将合龙口线形精度控制在毫米级，以硬核技术与匠心施工啃下工程“硬骨头”。

全线工程提速，锚定通车目标。 井口嘉陵江特大桥合龙，是成渝中线高铁建设的关键节点，更是全线工程加速推进的重要信号。目前，项目已全面进入无砟轨道、站房及四电施工阶段，全线桥梁全部合龙，标志着线路主体工程建设取得阶段性胜利，为后续施工扫清关键障碍，保障项目按计划向2027年通车目标稳步迈进。作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里、设计时速350公里，串联川渝多地核心区域，其建设进程的每一步突破，都让川渝交通路网升级的步伐愈发坚定。

高铁赋能融聚，助力协同发展。 成渝中线高铁的建设，不仅是一条交通线路的铺就，更是成渝地区双城经济圈建设的重要支撑。项目建成后，成渝两地铁路旅行时间将压缩至50分钟左右，实现“一小时交通圈”进一步升级，让人员往来、要素流动更趋便捷，“双城生活”成为常态。该线路将优化完善川渝路网结构，与现有高铁线路联动构建高效铁路网络，推动成渝地区从“双城联通”向“全域融通”升级；同时激活沿线文旅、产业发展活力，强化成渝对周边区域的辐射带动作用，助力特色产业协同发展，对推动西部大开发新格局形成、促进区域协调发展具有深远意义。

钢铁长龙向前，共绘发展新篇。 钢铁长龙跨江越岭，川渝协同步履铿锵。井口嘉陵江特大桥的合龙，是成渝中线高铁建设的重要里程碑，更是川渝携手推进基础设施互联互通的生动缩影。随着后续施工的有序推进，这条承载着区域发展期盼的高铁线路终将飞驰贯通，以更快的速度、更密的路网汇聚成渝双城发展合力，让成渝地区双城经济圈的活力持续迸发，为西部崛起书写更多互联互通的精彩篇章。

嘉陵江畔架通途，成渝之间绘新章，成渝中线高铁以精准施工攻克建设难题，以全线桥梁合龙迈出通车关键一步，双城携手的新征程，正沿着高铁轨道加速前行！

文/罗量 金志辉、周婷婷