近日，长沙地铁四号线地下车站施工迎来“小革新、大突破”。中铁城建集团建筑科技有限公司研发应用的铝合金模板单侧支模技术，成功攻克地下室外墙支模空间受限的行业通病，有效破解受限场景施工难题，为项目结构施工高效推进按下快进键。

地铁地下车站外墙紧邻围护结构，作业空间狭窄，传统双面支模工艺无法正常开展作业。针对这一施工短板，项目团队创新引入铝合金模板单侧支模体系，充分发挥铝合金模板自重轻、刚度大、拼装便捷的技术优势。相较于传统木模施工，铝模可整体吊装、快速就位，大幅压缩现场拼装时长，相较传统工艺，外墙单段施工周期缩短约30%。同时，铝模成型精度高，浇筑后的混凝土墙面平整光洁，施工误差可达毫米级标准，显著提升地下结构外观质感与整体施工质量。

“以前用木模，安装繁琐、耗时耗力。现在铝模单侧支模，工序大幅精简，材料损耗也少了。”现场技术人员介绍，全新施工体系不仅简化了现场操作流程，还减少材料损耗、降低人工成本，全方位实现施工安全、工程质量、建设进度同步提质增效。

铝合金模板单侧支模施工现场（王英豪 摄）

目前，该技术已在长沙地铁四号线多段地下结构施工中成功落地应用。此次工艺创新，是湖南省地铁受限空间施工的一次有益探索与突破，有效解决了地下外墙施工受限、成型质量不佳等突出问题。该技术适用性广，可广泛应用于城市轨道交通、地下综合管廊等各类地下工程，为湖南市政基建领域技术革新、绿色施工积累了可复制、可推广的成熟实践经验。(王英豪 裴梦柯)