8月24日，海航控股披露了2026年半年度业绩报告。数据显示，海航控股上半年实现营业收入355.17亿元，同比增长7.36%；归母净利润2.7亿元，同比增长374.43%；扣非净利润实现0.29亿元。

2026年上半年，国内民航行业呈现总量平稳、结构分化、效益优先的运行特征。在此背景下，海航控股依托海南自贸港独特政策红利，以及自身调整、航线布局、全链条精细化控本体系，实现国内、国际市场双线量价协同改善。进出岛国际客流大幅增长，叠加零关税新机落地、标准化节油运营对冲燃油成本上涨；构建完善航空培训产业链、五星航空服务溢价形成多元盈利支撑。

历经五年重整，海航控股经营企稳，已逐渐走出重整修复周期，正式开启由自身运营能力驱动的可持续内生增长。

在上半年高油价压制全行业利润的背景下，海航控股依托自贸港政策、新机队迭代、标准化节能运营搭建三重降本体系，对冲燃油成本上涨压力。5月份引进自贸港封关后首架零关税A321neo客机，该机型燃油效率较传统窄体机提升20%，具备优异的燃油经济性与更低的运维成本，能够有效对冲航油价格波动带来的经营压力，提升单位运营成本和盈利抗风险能力；按照公司2026引进规划，年内还将落地3架同型零关税新机，均享受关税减免政策，持续释放成本红利。

2025年6月海航控股发布公告，以7.99亿元收购天羽飞训100%股权，完整覆盖飞行员、乘务、维修人员全链条航空培训资源，手握海口、三亚、北京三大训练基地与27台全动模拟机。安全是民航企业生存、发展的核心根基，在稳定安全运营之上，海航控股旗下海南航空品牌价值持续兑现溢价。

随着主业盈利的持续性得到验证，海航控股已不再是单纯的困境反转标的，而是具备政策壁垒、成本优势与完整产业链的航空核心资产。行业效益竞争时代，具备差异化禀赋的航司将持续获取超额收益，重整完成后的海航控股，其价值重估之路才刚刚开启。

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