10月，中国国务院总理李克强访俄期间，国家发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄铁四方签署高铁合作备忘录。

　　规模宏大的“莫斯科-北京”高铁线，面纱进一步揭开。

　　11月21日，彭博社报道称，俄罗斯铁路公司（俄铁）第一副总裁Alexander Misharin介绍，该司筹建的莫斯科到北京的高速铁路，投资额可能高达2.8万亿卢布（约合600亿美元）。

　　这位俄罗斯国营公司的副总称，这条线路将把莫斯科到北京的车程，由目前的5天缩短到30个小时。

　　按Alexander Misharin披露的信息，这条高铁线路的总长可能延伸至7800-8000公里，这取决于它是否要穿过哈萨克斯坦。单在俄罗斯境内部分，这条线路的投入就将耗资2.5万亿-2.8万亿卢布，需要多达170辆货运列车和400辆客运列车。

　　今年10月，中国国务院总理李克强访俄期间，国家发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄铁四方签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。

　　其间，俄罗斯高铁股份有限公司国际关系部主任埃内斯特·苏丹诺夫曾透露，作为新丝绸之路的一种方案，莫斯科至北京的高铁预计全长超过7000公里，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国。

　　“从规模和重要性上看，这个项目堪比苏伊士运河建设。”Alexander Misharin对莫斯科-北京的铁路线寄予厚望，“我们基本上是新建了一个交通网络。”

　　受乌克兰冲突影响，目前俄罗斯和美欧关系紧张，美欧的制裁导致卢布贬值，俄罗斯经济面临危机，向东看成为俄经济外交的大方向。

　　“中国的银行和公司已经对这个项目表现出了兴趣。”Alexander Misharin说，“莫斯科-喀山”高铁项目的总额资可能在1万亿卢布，“中国的投资者可能提供长线资金，不过这不是惟一的选择。”

　　据他称，俄罗斯政府可能投入6700亿卢布，而中国投资者则可能投入长期资金。

　　俄罗斯目前还没有一条时速能达到350公里的铁路线。莫斯科-喀山高铁项目也因为政府资金缺口而被推迟了一年之久。如今，俄铁的计划是，最早在明年启动该项目，在2019年完工。

　　至于将这条线路延伸至北京的工程，则可能要在融资敲定的情况下动工，耗时可能要8-10年。

　　按中俄敲定的合作计划，中俄双边贸易额在2015年要达到1000亿美元。

　　除了前述高铁方便的合作，中俄还达成了第二轮天然气供应框架协议。最新框架协议一旦生效，中国将成为俄罗斯最大的天然气消费者。俄罗斯计划每年将供给中国680亿立方米天然气，这超过了俄罗斯对德国每年400亿立方米的天然气供给。