市民
超标电动车何去何从
据了解，目前南宁市的电动车保有量为70多万辆，电动车已成为市民出行的重要交通工具。新国标实施后，南宁的电动车车主有何反应？
9月3日下午，记者在大学路广西大学路段、中华园湖路口和东葛路人民会堂等路段的测速点观察，发现绝大部分电动车的时速超过20公里。如果套用新国标的相关规定，这些电动车已属超速车，应被划为机动车管理范畴。
电动车车主黄先生说，城市工作和生活节奏日益加快，需要车速较快的代步工具，便捷的电动车是大多数老百姓的首选。他常骑电动车送快件，很赶时间，时速几乎都达到三四十公里。倘若新国标实施，老百姓未必就买账。
也有车主认为新国标的实施会让电动车行车更安全。车主韦小姐认为，因电动车的驾驶人未学过交安法，遵守交规意识淡薄，绝大多数车主都存在开车车速过快的现象。如果不加以约束，电动车将成为脱缰野马。新国标的实施，将有效遏制电动车驾驶人超速、酒驾和肇事逃逸等多种违法行为。
现实情况是，南宁市满大街的超标电动车该何去何去，路在何方？
销售商和厂家
几乎找不到达标电动车
新国标的实施，对电动车销售商和厂家有何影响呢？南宁市中华园湖路口某电动车销售部覃老板说，他们店铺销售两种电动车：一种是符合国标的（时速20公里以下，重量40公斤以下）。消费者觉得时速20公里以下的电动车犹如“蜗牛”，根本不适合使用，很少有人愿意购买符合国标的电动车，即使买也将限速器拆掉，车子上路时速都在30公里以上；一种是超标电动车，时速30公里以上，车重60~80公斤，这种车有市场也畅销，符合消费者的需求。而电动摩托车几乎都是超标的，但因为储电量大、跑得远，也受到消费者青睐。如果严格按照新国标的标准实行，经销商根本卖不动电动车。
记者走访中华路和北湖路多家电动车销售公司了解到，正因为消费者很少购买符合国标的电动车，商家为了迎合消费者的口味，基本上都是销售超标电动车，少有销售符合国标电动车的。一公司的负责人王先生直言：“完全按照新国标，我们的生意将很难做，因为多数消费者喜欢时速快的电动车，也就是超标车。”
“店里销售的，路上行驶的，几乎找不到不超标的电动车，除非是应付抽检的车子。”南宁市一电动车公司相关负责人说，城市在扩建，上班地点距离生活地点较远，生活和工作节奏加快……诸多因素导致消费者购买“超速”车，这也说明超标车有市场。
