据《经济学人》杂志网站报道，如果你不认同“有钱人跟你我不同”，那么请参观一下私人飞机场。位于伦敦附近的法恩伯勒机场（Farnborough）最近有那么一批等待登机的客人，他们是三代同堂的一家人，身边带着5只狗，他们将享受到更多所有经济舱客人都梦寐以求的飞行服务。这些旅客也无需在机场逗留太久，只要15分钟左右，他们就可以登机了。机场内没有免税商店。但是要知道，如果不在这些旅客下了自家的豪华轿车等待登机的这段时间内设法从他们深不见底的钱袋里“捞上几笔”，那实在是可惜了。尽管他们等待登机的时间很短，或许短得不足以让你售出一个商品，但至少可以利用这些时间做点营销。
这就是瑞士公司Adlux的雄心所在，其业务就是在私人飞机航空站登广告，广告类型或许就是那种最考究的“户外”广告，包括广告栏和在汽车站最常见的海报。Adlux的资料手册显示，世界上最有钱的人占了全球人口的0.5%，他们却拥有了世界财富的一半（实际上占了三分之一左右），大约有1百万人每个月都会乘坐私人飞机。Adlux的执行官丽莎·沃克尼（Lisa Rokny）称，这些富翁在登机前就像完全被监禁一样，没有可以分散其注意力的消遣。
法恩伯勒机场咖啡小站的上方安装了一个屏幕，播放着没有声音的视频。在那些富豪们似乎很享受的娱乐活动（例如，马球）期间，不断有广告插入，推销着他们可能会购买的商品（包括名贵钟表和各种私人银行业务）。Adlux在全世界的83个私人飞机航空站中都设置了循环播放的视频、照明海报以及各种植入式广告。在20个负责非定期航班的固定运营基地中，顾客们通常会在一个为期四个星期的营销活动中花掉60000到70000英镑（92000到107000美元）。
在经济衰退的大环境下，上流社会的商务机旅游也受到冲击，仍有待恢复。但发展中国家却在不断地“打造”新晋富豪。印度的商务机团队从2005年的25架左右增加到上一年的150多架。由于驻有更多私人飞机，莫斯科伏努科沃机场的国际航班是欧洲最繁忙的。
商品推销策略要根据超级富豪们的流动模式作调整。通常，在一月份涌向达沃斯（通过苏黎世固定运行基地）的中年男性会青睐汽车和银行服务。而在摩纳哥举行国际汽车大赛（Grand Prix）期间，尼斯的机场会充斥各种游艇广告。沃克尼称，旅客观看广告的平均时间是12分钟，尽管这些狗主们对广告似乎并不那么感兴趣。
通过登广告吸引超级富豪稍显老旧，现在有了更新的方法，那就是让他们获得“亲身体验”。三星电子公司（Samsung）为爱好小型设备的富豪们建立了 “蓝屋俱乐部”（ Bluehouse Club），并且在伦敦的安娜贝利俱乐部设晚宴款待了60位富豪。一个通常在高清电视（标价45000英镑）中表演的舞蹈家，现在也不再局限于电视屏幕而亲身上阵了。然而，在那些外出狂欢后回家的富豪身上或许有更多商机。Adlux正考虑在一些固定运行基地安装自动售货机售卖瑞士钟表。
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