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中国富豪出现私人飞机“退订潮”

中国富豪出现私人飞机“退订潮”

“本山号”全貌

  或许是因“缺席三级会议”,赵本山开始低调和对买“本山号”私人飞机悔之莫及,却引发不少国内富豪“宁缴滞纳金也不提飞机”。有业内人士称,退订数量占总订单的三分之一。 2003年,私人飞机市场在中国兴起。据香港亚翔航空有限公司估计,2013年中国约有248架公务机,比2012年增长28%。然而,这样的趋势将在未来的一段时间内有所放缓。 最近的中国迎来了一阵公务机退订潮:某四川名企董事长宁愿损失上百万美元也要退掉自己订的私人飞机,另一家柳州的企业亏1000万美元也愿将私人飞机贱价卖出……业内人士说,今年国内公务机退订甚至将达到订单总量的1/3。

  早在2009年,赵本山便以2亿元人民币的价格购入加拿大庞巴迪公司生产的“挑战者”公务机。

  有媒体报道称,该年9月,赵本山因心脏病发作 入 院 治疗,其 间 曾问 身 边 人:“我 是 不 是作 大 了?这飞 机 能 退吗?”得知退订可能的金额损失后,赵本山放弃了。2010年4月,这架能乘坐17人的公务机落地沈阳,得名“本山号”。

  然 而,进 入2014年,赵本山再度走上风口浪尖。缺席三级文艺座谈会和家人的移民风波,都让他疲于应付。他身边的朋友表示,赵本山表态,只要国家需要,身家都可以捐,包括这架给他带来荣耀和流言的私人飞机。

  赵本山的例子在前,不少国内富豪对买私人飞机一事的热度有所降温。据美国霍尼韦尔航空航天集团的数据统计,2013年,42%的中国富豪受访者表示有采购计划,这一比例今年降至29%,但仍高于全球23%的平均水平。

  “目前中国政府的反腐行动令我们的销售额下降了一些,”霍尼韦尔亚太区总裁布赖恩德·格里尔说,“ 未来仍会有增长,只不过现在是一段特殊的时期。”

  其实,自去年开始限制“三公消费”,公务机市场就迎来了寒冬,公务机订单的违约率大幅增长,客户取消或者推迟交付的案例在中国屡见不鲜。

  一位业内人士告知重庆青年报记者,今年4月在上海举行的亚洲公务机展上,共成交88架公务机、直升机,“ 这基本就是今年国内的订单总量。而我们预估,其中将有1/3会出现退订。”

  中国民航局副局长王志清在“2014亚洲公务机展”上公开指出,在经历3年爆发式增长后,中国公务航空业增速放缓。截至今年3月底,包括港澳地区在内,中国公务机数量接近300架,与去年同期相比增长近40%,但增速却自2011年以来首次下滑。

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