综合印尼《国际日报》、《商报》2月5日报道，由于朝野上下对雅加达-万隆高铁项目出现不同意见，佐科总统日前授意国企部与印中高铁公司向各方详细说明这一国家战略建设工程细节。主导该项目的国企部长莉妮由于出席国会会议，由部长专员沙哈拉及利萨代式，不动用国家预算和主权担保，以尽量采用国内人力与物资资源等原则遴选承建商，最终各由双方4家国企组成联营体组建印中高铁公司获得承建权。项目设置4个车站，避开地震、土崩等高风险地带。项目总投资55.73亿美元，印中高铁公司出资25%，中国国家开发银行融资75%。印中高铁公司内部股权分配为印尼方持股60%，中方持股40%。中方银行提供贷款63%为美元，年利2%；37%为人民币，年利3.46%。中方贷款期限为40年加10年展期。项目启动后，由国企申请各种许可直至组织奠基仪式。杭戈罗表示，雅万高铁方案经过了严格的可行性研究，坚持中方安全标准，抗震、抵风、抗崩、防雨。项目建设将直接聘用本地约2.8万员工，间接增加约6.5万个就业机会，部分原材料从印多金属、阿沙汉铝业等本地企业采购。项目在举行奠基仪式时已获得至少3项许可，包括交通部签发的实施铁路基建许可与路线许可，以及林业与环境部发出的环评许可。杭戈罗坦承，目前工程还不能动工，需等待交通部发出另外3项许可证，即特许权、基建营业准字和铁路基建建设许可。目前，公司正与交通部进行沟通，并按要求提供所需申请文件。