新华网天津１０月１７日电（记者　孙洪磊　毛振华）从１９５２年１０月１７日重新开港至今，６０年内天津港吞吐量翻了６００多倍，港区面积增加了１００多倍。今年，天津港货物吞吐量将达４．７亿吨、集装箱吞吐量１２００万标准箱，跻身世界等级最高的人工深水港行列。

记者从１７日举行的“天津新港重新开港６０周年新闻发布会”了解到，天津港１８６０年对外开埠成为通商口岸，但到新中国成立前，港口各种设施损坏严重，港口几乎瘫痪。新中国建立之初百废待兴，１９５１年中央政务院决定修建塘沽新港。港口工人一年多时间完成了第一期建港工程，并于１９５２年１０月１７日重新开港，在没有大型机械和先进工具的情况下实现了当年吞吐量７４万吨。

“６０年沧桑巨变，天津港如今已成为世界上等级最高的人工深水港之一。” 天津港（集团）有限公司副总裁郑庆跃说。

天津港近２０年来货物吞吐量以年均千万吨级递增，２００１年成为中国北方第一个亿吨大港；２０１１年，天津港货物吞吐量达４．５３亿吨，世界排名上升到第４位；集装箱吞吐量增长到１１５９万标准箱，世界排名上升到第１１位，如今半天多的吞吐量就相当于１９５２年开港时一年的吞吐量。

尤其是２００２年以来，通过不断推进港口深水化建设和填海造陆，天津港陆域面积由２００２年底的３５平方公里增长至２０１１年底的１２１平方公里，相当于再造了三个天津港，为港口的可持续发展创造了空间，资产规模超过９００亿元，在全国及世界港口中的地位进一步巩固提高。

据了解，天津港目前初步形成了港口装卸业、国际物流业、港口地产业和港口综合服务业等“四大产业”多元化发展格局，港口装卸业外的三个产业收入占总收入的６０％以上，企业的综合经济实力和竞争力得到了较大的提升。

据郑庆跃介绍，截至今年１０月，天津港在中国内陆地区的无水港总数达到２２个，全港７０％左右的货物吞吐量和５０％以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，港口对内陆地区的服务辐射带动作用进一步增强；天津港集装箱航线总数达到１１５条，每月航班近５００班，成功实现了集装箱航线对世界主要地区和港口的全面覆盖。

郑庆跃说，２０１２年，天津港货物吞吐量预计可达４．７亿吨、集装箱吞吐量１２００万标准箱。到２０１５年，天津港将基本建成设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、人文和谐、生态宜居的现代化国际深水港。