据记者了解，5月8日中俄两国元首将在莫斯科举行元首峰会，将签署一系列的重大合作文件，涉及高铁、基建、航天等多个领域。 详细>>
中国国有铁路公司中国铁建(CRCC)在非洲签下了价值55亿美元的合同。这是中国“一带一路”战略取得的最新成果。这一战略旨在帮助发展中国家建设基础设施。 详细>>
4月22日下午，中国国家主席习近平在雅加达会见印度尼西亚总统佐科，双方见证了两国高速铁路项目合作文件的签署。 详细>>
商务部新闻发言人沈丹阳今天上午在例行新闻发布会上表示，目前，中泰两国有关部门已经就铁路领域合作建立相应的工作机制，双方的信息沟通和交流保持顺畅，有关具体合作事宜正在稳步有序的推进，希望双方加强协作配合，尽早启动有关项目建设。
泰国运输部长巴津表示，日本有意参与投资曼谷-清迈的高铁项目，而中国方面已经拒绝对该项目投资。
中国准备向俄罗斯首条高速铁路—莫斯科至喀山高铁建设投资3000亿卢布（约合320亿人民币），其中500亿卢布作为公司法定资本投入，它将用于落实项目，另外2500亿卢布以中国各银行贷款的形式提供。
[摘要]加拿大公司庞巴迪在墨西哥市场已开发多年，在当地的品牌知名度远胜于中铁建和南车，因此对中方威胁较大。随着14日墨西哥通信与交通部公布墨西哥城—克雷塔罗高铁项目的预招标文件，曾经临时取消中国铁建联合体中标结果的墨西哥高铁项目招标再度启动。
据海关总署网站消息，海关总署近日公布的数据显示，2014年，中国共出口铁路设备267.7亿元人民币，比上年(下同)增长22.6%。2014年，中国国有企业出口铁路设备187.5亿元，增长18.2%，占70.1%；外商投资企业出口41亿元，增长46.6%，占15.3%；民营企业出口39.2亿元，增长23.3%，占14.6%。
在不到10年的时间里，中国修建了世界上第一长的高铁线路。迄今，中国已经赢得了在沙特阿拉伯和土耳其修建高铁的合同。今年9月，中国国家主席习近平访问印度期间，中印双方签署了合作开发铁路的谅解备忘录。
据当地媒体报道，泰国内阁会议日前结束后，总理巴育对外宣布，会议对交通部提交的复线铁路建设计划进行了审议。据泰国媒体称，北京APEC会议期间，巴育总理已与中国领导人达成铁路建设合作的初步意向。
据报道，计划中的“德里－钦奈高铁走廊”全长1754公里，连接印度城市德里与钦奈，预计建造成本将高达2万亿卢比(约2000亿元人民币)。在今年9月中国国家主席习近平访印联合声明中，印方表示愿积极考虑与中方合建一条高速铁路，因此，上述高铁可以看作是联合声明的后续落地动作。
据经济日报官微10月28日消息，南车北车经过两天的停牌，大家纷纷猜测是为合并做准备，记者今天在第十二届中国国际铁路装备展上获悉，南北车正在进行合并工作，周末会有重大消息发布。27日，中国南车、中国北车以及南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。
据中国之声《新闻纵横》报道，在北京南二环左安门桥西边，有一栋玻璃幕墙的大楼，楼顶上写着CNR三个大字，它就是中国北车股份有限公司。有北就有南，中国南车股份有限公司也是从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆的设计制造，具有重要的行业地位和行业影响力的企业。
27日，中国南车、中国北车以及南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。对此，消息人士表示，国资委主导的南车、北车合并重组事宜进入实质阶段。
昨天，记者从中国北车了解到，美国马萨诸塞州交通局（MBTA）正式批准向中国北车采购284辆地铁车辆，装备波士顿红线和橙线地铁。此次中标的这284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车，于今年5月面向全球招标，最终中国北车胜出，成为中国惟一登陆美国的轨道装备制造企业。
据新华社吉隆坡10月21日报道，中国铁路车辆制造商中国南车株机公司21日与马企业签署协议，将为马吉隆坡地区安邦线提供30列轻轨列车，其中9列将在马本地生产。自2010年以来，中国南车株机公司先后获得马来西亚38列6节编组动车组、20列安邦延长线轻轨车辆、10列增购动车组、30列安邦线轻轨车辆合同，并签下为期２年的维保合约。
近日，英国广播公司(BBC)报道称，墨西哥交通部发表声明说，由中国铁道建筑总公司领导的一个财团成为墨西哥一条高铁建设工程项目的唯一竞标者。据此次参与投标的公司中国南车透露，本次投标的公司共有8家，其中，中国企业有4家，分别是中国铁建股份有限公司、中铁建国际公司、中铁建墨西哥公司和中国南车股份有限公司，此外还有墨西哥当地4家公司。
在“本地化”战略的指导下，南车株洲电力机车有限公司正在全面打入东南亚市场，为中国高铁“走出去”不断积累成功经验。
《纽约时报》评论称，建成了世界上里程最长的高铁网络后，中国现在开始出口自己的铁路技术，而土耳其的这条线路成为了起点。
高铁这一独具特色的“中国制造”，已经开始吸引全球的注目。在这一背景下，人们正急于解读中国如何能够在全球拓展出这样一个庞大的铁路产业。
高速铁路是奥巴马标志性的交通工程，2009年以来，美国政府已耗资近110亿美元，但高铁建设却几无进展，远远落后于欧洲和中国。
针对俄罗斯正在筹划中的莫斯科-喀山高铁项目的融资与建设，部分中国投资者已经表现出了兴趣。
在中国大力推销中国高铁的背后，日本也紧锣密鼓的推销高铁技术。
近年来，中国铁路尤其是高铁发展迅速，“走出去”捷报频传。高铁，正在成为中国的“新名片”。
中泰高铁获批，对中国高铁“走出去”，可能是个机会。
有观点认为，高铁带来的影响可能会永久性地改变东南亚及其做生意的方式。
中国高铁在搅动整个世界的交通布局、经济形态乃至政治格局，并成为中国崛起的重要象征。
如果跨国高铁建设完工，中国人坐车去美国或许只需两天。
